先日、｢サステナ車両｣として譲受する元東急9000系の改造内容が明らかとなり、先に導入された8000系(元小田急8000形)とは対象的に大規模な改造が行われる見通しであることがわかりました。このような事から、元東急9000系は西武鉄道で比較...

2023年から順次改造されている東武10030型ワンマン車。館林地区の佐野線・小泉線・桐生線と都内の亀戸線・大師線で10000型と共に使用され、8500型を順次置き換えていますが、4編成はリニューアル後南栗橋で長期間留置されており、検査入場...

2016年から製造が続けられている西武40000系。西武ではこれまで、基本的に10年弱のサイクルで完全新造の通勤車両が新形式となっています。40000系もまもなく登場から10年を迎え、上記のサイクルを考慮するとそろそろ通勤車両が新形式になる...

2017年より当初9編成を予定しリニューアルが行われていた新京成8800形。しかし、今年2月に8806編成が10編成目のリニューアル車として出場しました。予定数以上のリニューアルとなり、京成電鉄と合併することも相まって計画変更があったと推測...

2022年に｢アロハ電車｣としてデビューした伊豆急3000系Y1・Y2編成。報道から、引き続き209系2100番台が今後も伊豆急行へ譲渡されることが見込まれます。既にデビューしている｢アロハ電車｣は特別仕様のような扱いを受けていますが、今後...