東成田駅と芝山千代田駅間の1駅約2kmのみで｢日本一短い鉄道｣としても知られる芝山鉄道。 芝山鉄道線は京成東成田線と一体した運行形態で朝晩はさらに京成上野や都営浅草線・京急線方面との直通列車が運行されており、保有車両も京成から借り入れてい...

2020年に常磐線で活躍していたE231系マト118編成のうち8両を武蔵野線に転用し誕生したケヨMU22編成。 同編成の1号車であるクハE231-20の運転台側には常磐線時代に使用していた電気連結器が残存しています。 近年横須賀・総...

従来より直通運転を行っていた西武鉄道と秩父鉄道。 かつては平日に飯能方面と、土休日に池袋方面と直通運転を行っていましたが、現在は土休日ダイヤのみ往復合わせ4本の列車が極わずかに直通運転を行っているのみとなり、また西武鉄道と秩父鉄道の連...

2021年より8000系置き換え用で順次導入されている東京メトロ半蔵門線18000系。 現状2022年10月に運用開始した18111Fを最後に製造の中断が続いていますが、2025年度までに導入が完了予定となっているためまもなく導入が再開さ...

千葉県内千葉駅以東のJR電化各線を中心に運用されている209系2000・2100番台。 同形式は製造から約30年・機器更新から10年以上が経過し、実際に2021年頃にE131系が房総ローカル末端区間に導入されると一部区間から撤退、一部...

2019年より京成3100形との共通設計で導入された新京成80000形。 京成3100形は製造終了が決定し、今後は3200形の導入が進む見込みで、さらに新京成電鉄自体が来年度より京成電鉄と合併する予定となっています。 置き換え対...

6月11日深夜に放送されたBSフジの番組｢鉄道伝説｣にて山万ユーカリが丘線が特集され、同番組内にて｢新しい車両には冷房の設置を計画している｣｢新しい車両の開発にはまだ時間がかかる｣といった旨の解説がありました。 現在使用されている10...

元京王初代5000系を譲り受け活躍した富士山麓電気鉄道(富士急行)1000形・1200形。 同形式は2011年より廃車が進められ、2012年以降は元JR東日本205系である6000系が導入されました。 しかし、現在も観光列車「富...

2022年の西九州新幹線開業と同時に行われたダイヤ改正により鋼製車が運用離脱したJR九州の415系。現在はステンレス車の1500番台のみが運用されています。 交直デッドセクションを通る関門トンネルを越える運用は必然的に本形式のみが充当...