23日、JR東日本の総武方面運行情報公式Xにて、台風25号により被災した千葉県内各線の復旧見込みが公表されました。
内房線姉ヶ崎〜木更津間の復旧が3ヶ月以上かかる見通しであることが注目されていますが、一方で来年4月に廃線が予定されている久留里線の久留里〜上総亀山間は復旧の見込みが立っていません。
元々来春廃線予定であるため、復旧をせずそのまま廃線を迎えてしまう可能性も考えられそうですが、果たして廃線前に無事復旧することはできるのでしょうか？
千葉方面復旧見込みについて(久留里線廃線予定区間は未定)
本日、JR東日本総武方面運行情報の公式Xにて、台風25号で被災した千葉方面の復旧見込みが公表されました。以下のような計画となっています。9/26に運転再開見込み内房線 木更津〜安房鴨川成田線(我孫子支線) 木下〜新木復旧まで1週間程度の見込
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コメント
橋が落ちたり、路盤が被害を受けたりしてそのまま廃線になった例は山ほどあります。近い例では津軽線末端がそうです。
既に廃線が決まっているのですから、復旧することはないと思いますね。
うーん余命半年の路線をコストカット第一の尺東が直すとは思えませんね…
廃止が決定した区間は放置でしょう。
存続区間の復旧とバスの手配にリソースを回す方が効率的です。
元々誰も乗らないからと来春廃線予定である上に廃線予定のない他の線区も被災し復旧工事を要している現状なことを思うと、
無理やり巨費を投じて残り半年強の期間限定で復旧させるよりは、
現状のまま廃線とするほうが合理的でしょう。
さよなら運転イベントとかやるために応急的に復旧させるにしても、却って撮り鉄が殺到して却って危険な状況を招きそうですもんね。
正直たとえJRが復旧したいといっても運休中にそのまま廃線で充分と証明されるのでは?
姉ヶ崎〜木更津間の復旧が済まない限り復旧に取りかかることはないでしょうからどんなに早くても4ヶ月後程度です
ファンの焦点もその間に小湊鉄道末端やいすみ鉄道などに移ると思います