鉄道ファン6月号8月号の付録によると、東京メトロで車籍を維持し保存・訓練で活用されていた5000系5951F・6000系1次試作車(ハイフン車)・6102F・7000系7101F・8000系8101Fの全車両が昨年度中に廃車されたことが分かりました。このうち6102F・7101Fは両編成の先頭1両を除き解体済み、それらの先頭1両ずつと6000系1次試作車の全車は東西線の行徳分室へ陸送済みです。一方で8101Fは新木場車両基地にて、5951Fは綾瀬車両基地にて今でもそれぞれ留置されているとみられます。
保存車に大きなテコ入れのあった東京メトロ。来年は日本の地下鉄(現在の銀座線浅草〜上野)が初めて開業して100年を迎える記念の年でもあり、それに合わせて東京メトロの保存車にも新たな動きがあるのでは無いかという期待も見受けられます。
今回廃車が確認された5000系・6000系・7000系・8000系の他にも300・500形・3000系・01系・02系・03系といった車両が各車両基地にて保管されており、東京メトロの保存車の今後に注目されます。
メトロ5951F・6000系1次試作車など保存車4編成が除籍に
東京メトロ5000系5951Fと、6000系1次試作車（ハイフン編成）、6000系6101F6102F、7000系7101Fが除籍されました。6月19日発売の鉄道ファン8月号（別冊付録）により判明しました。これにより、東京メトロの5000系
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東京メトロ8101Fは除籍済み
昨年10月に新木場へ回送され、その後保管の続く東京メトロ8000系8101Fですが、鉄道ファン8月号の付録によると昨年11月28日付で廃車となっていた事が明らかになりました。 Like／関連リンク見るべきと感じた記事にLikeをお願いします
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コメント
8101fに関しては先頭車だけにするなら絶対に6102f・7101fを整理したタイミングだったので次に東京メトロから引退する車両が出るまで訓練車として残留するでしょう。
なんらかの理由で、とりあえず”メトロ文化財団の持ち物”とされたのでは？と睨みます。
（保存車の「選択と」メンテナンス・ケアの「集中」を進めろ！とかナントカ、指令があったのでしょうねぇ…）
それ以外の系列に関しては除籍済みのはずのため、大きな動きはない可能性が高いでしょう。ただし、03系に関しては03-801と03-102が熊本か上毛に追加で送られる流れも想像に難くありません。静態保存に最低限必要な部類は03-101および、事故復旧車の03-702と03-802のみと考えられます。
上毛は700形の老朽化が深刻であり、長電3500系同様に「廃車時に東京メトロに返却すること」を条件として追加で03系を譲渡する可能性もありますね。
>上毛は700形の老朽化が深刻
新型車両の計画がまだ生きてますが?（03系の両数が限られていたこともありこの計画自体は先送りこそされてはいるが中止されていない）
5951Fは少なくとも2年前の時点では自走可能な状態でしたが、現状ですと3両編成の訓練車は間に合っているので、こちらのほうの動向は読めないところがあります。
状態によっては先頭車のみの保存に切り替えるかもわかりません。
一方で運用離脱からさほど経っていない8101Fは、各線ともB修の時期に入るため営業車両を訓練車として使うことが当面は難しくなるため(一応東西線系統ですと4〜5本程度は余裕がありますが、新木場まで持ってくるためには甲種輸送が必要であり、訓練のためだけに手配するのは現実的とは言えません)、しばらくは専従の訓練車として在姿のまま残留すると思います。新木場の訓練センターだけで使うのならば車籍が抹消されていても問題ありませんし。
6102号車、7101号車、6000系ハイフン車に関してはわざわざ行徳分室へ陸送したぐらいですから展示されると思います。8000系8101fは次の引退車両(9101f？)が出るまでは動態保存が続くかと思います。また中野車両基地で保管されている02ｰ101号車はわざわざ先頭のみ残したため展示かと思います。同基地で動態保存されてる500形は里帰りまでして動態保存してるため展示はないかと思います。01ｰ101fは撮影会をやっているので怪しい雰囲気がします。新木場で保管されている03ｰ101号車、03ｰ801号車、千住で保管されている03ｰ102号車、03ｰ702号車03ｰ802号車、3001fは展示されると思います。特に03ｰ102号車、03ｰ702号車03ｰ802号車は中目黒脱線衝突事故関連で展示される可能性があると思います。3001fや綾瀬にいる5951fも撮影会等動きが近年見かけないので何らかの動きが近々あってもおかしくないと思います。
現在展示されている車両もどうなるか注目したいところです。
自走不可能という噂が出ている5951fはともかく、ハイフン車に関しては地下鉄博物館で京都鉄博のSLスチーム号のように動態保存してほしいですね。
300形は車両基地ではなく地下鉄博物館の301号のことですよね？こちらは今後とも博物館で展示されるでしょう。
500形もはるばる海外から運んできて整備したので、当分は安泰だと思います。
3000系・5000系・01系・02系は編成（車両）単位で見ると今残っている分が最後ですから、老朽化で維持管理が難しくなったなどの理由でも無い限りは残留するかと思います。
8000系は訓練車の役目を引き継いだと見られますから、こちらも当分は残留でしょうね。
一方で気がかりなのが03系と行徳組ですね。03系は101Fの中間車のみが搬出されましたから、残った先頭車にも何か動きが出そうです。そもそも2編成も残す必要はないでしょうし、101Fか102Fどちらかが搬出されるかもしれません。
行徳に運ばれた各車も保存を前提に動いてもらうことを祈りたいですね。
地下鉄100周年の記念事業の一環として葛西の地下鉄博物館を移転拡張する計画があるのではと推測します。
その中で現在保有している車両について各形式とも移転拡張後の博物館に収容予定の車両のみメトロ文化財団に移管の上行徳に集約し、残りは廃車しているのかなと。
但し8101Fに関しては今年度完了予定の18000系への置き換えおよび東急2020系の補充が完了するまで新木場の訓練車を確保するために廃車先送り状態だと思います。
8101fに関しては今現役の8109f・8116fが引退したら訓練車の役割をどちらかに譲って先頭車だけになる可能性もあるんですよね。
特に8116fは経年もB修繕施工時期も8101fより浅いですし。
5000系は、3両、3000系は２両で保存されますよね。それに期待したいです。半蔵門線18000は遠い将来編成希望したいです。
模型のショールームでもあるまいし
猫も杓子も保管車では施設もパンクします
エポックメーキングでもなければ
スクラップが当然でしょう