25日、芝山鉄道は同社の3500形3540編成が3月をもち引退すると発表しました。また、後継車両に関しては決定次第お知らせするとされています。
なお、3540編成は京成電鉄からリースされている車両であり、京成線・芝山鉄道線の4連ワンマン車の在籍数を考慮すると引退=廃車・解体とは限らない可能性があります。
果たして芝山鉄道の後継車や3540編成の処遇はどうなるのでしょうか？
芝鉄3540編成が3月末で引退へ
芝山鉄道は25日、同社の3500形3540編成が来月末をもって引退することを発表しました。また、3月中は同編成の両先頭車に「引退記念ヘッドマーク」を掲出することや、記念乗車券の発売についても併せて発表されています。なお、現在のところ後継車両
4gousya.net
コメント
後釜は大穴で京急1500形はどうでしょうか？
京成ではスカイライナーが採用しているアルミ車体ですし。
運用見ると京成の4連組と共通運用で各線に入線しているようですので、かつての1000系のように京成本体で京急から大量リースとかでないと考えにくいかと。
3540編成は京成に戻り、代わりにターボくんこと3600形3668編成が芝山所有になるのかもしれません
いきなり3200形を所有できるとは思えないので…
後継を4連6連8連のいずれを選択するか決めかねているのでしょうね。
4連は新車の3200しか選択肢がないですが現状6連8連だと車両使用料が過剰になるのではないかと。
近頃の6連不足の煽りを受けて、4連もカツカツな状態になってます。これが関係あるかはわかりませんが、先日も金町線で車両故障を起こしたばかりです。
そのため引退即廃車とはならないでしょうし、なんなら京成に復帰する可能性すらあると思います。
芝山車の今後については、3200形のリースが合理的だと思います。一部で言われてる3668編成のリースについては、車体や補器類が古いことや、現在進行形で機器更新の進む3700形と同等の足回りであるため可能性は低いように思います。4連以外のリースはないでしょう。
後継車は基本3000形か3700形のリースでしょう
ただし4連に拘るというなら編成内で所属会社分けるか3200形新造になるでしょう
少なくとも今更ターボ君は論外として
芝山鉄道の看板に描かれている3700形がいよいよ実現しそうですね
3540Fですが、最近になって3508Fと共にLED蛍光灯に交換の上監視カメラが取り付けられました。ですので、帯を張り替えて京成車として再活躍が見込まれます。
後継ですが、3500形4連は使用終了は遠くないと思われるので、3668Fでしょうか？
4両となると3200形ですが,新車なのでリース料も高くリースには向かないと思います.
他に選択肢がないのなら3200形一択ですが.
3700形の6連か,4連にこだわるのなら大穴で京急1500形等も選択肢に入るかもしれません.
メンテ等で比較的頻繁に京急に回送して委託しなければならないかもしれませんが.
現在宗吾入りしているらしい3216Fが芝山鉄道行きになるんじゃないでしょうか。
3218Fは今年新造の3200形4+2連と組んで3400形の置き換えかと。
京成3200形ベースの車両を投入する可能性があると思います。恐らくですが3500形の後継は自社発注車になると思います。
一番可能性として高いのは3700形だとは思いますが、8両編成は未だに3400形が残存している以上可能性はないかなと考えます。
それを踏まえて3700形6連をそのままリースするか中間車を脱車するかまではまだ読めないですね。
ちなみにですが過去に京急旧1000形が千葉急行などにリースされた実績がありますが、この時はリース車全て京成電鉄が整備を行っていた記憶です。
(なので1500形を1編成だけリースするという話はありえないと思いますが…)
リースが4両分でいいなら3200の4両分だけ、というのも面白そうですね
以前も別の議題で同じコメントをしましたが、3700形6連あたりではないでしょうか。
話題性を取りたいならいきなり3200形もありかも分かりませんが、傾向としては否ですね。
3500形が代走役になったことで言うまでもなく、3200形での不具合が一段落つくまでは廃車は考えにくいです。
一番あり得そうなのが、3668を芝山所属にする事でしょうね。
もしかしたら京成の3700形を北総みたいにして昔の芝山所属の3600みたいに
バリバリ地下鉄直通…とかも意外と考えられるのでは無いでしょうか…。
そういえば…京急の1719の5~8号車が解体されてないらしいけど…もしかして？
順当には3200でしょうが、旧新京成車を含め適正車両数を算出できないとなんとも。
3200の総製造数も当初計画と変更されてますし、そのあとは京急と共通仕様の3300?になりそうですし。