【5000番台初の機器更新】ケヨ501編成が運用復帰しない理由とは？

　3月10日、京葉車両センター所属のE233系5000番台、ケヨ501編成が秋田総合車両センターを出場しました。
　同編成はその後、3月18日に京葉線内で試運転を行ったようですが、それ以降、出場から一ヶ月が経過した（4/11）現在に至るまで運用、および本線走行が目撃されていません。
　中央線や京浜東北線、常磐緩行線のE233系も機器更新とされる工事は受けていますが、出場後比較的短い期間で運用に復帰しています。同編成がここまで長期間運用入りできない理由があるのでしょうか？