春日部駅高架化事業観察レポ②-2：西口動向,etc…

こんにちは。第２回Part2である今回は、春日部駅高架化事業のうち、2021年4月中旬までの動向をお伝えします。
主に、

• 東口旧交番の解体開始
• 工事手順の展示開始・高架化後の模型の展示
• 伊勢崎線第124号踏切の現況

についてお伝えします。

東口旧交番の解体開始

東口の新交番が完成し、使用開始されたことに伴い、旧交番の解体撤去工事が始まりました。

東口旧交番は撤去が進み、東口はどんどん殺風景に。 pic.twitter.com/Pu4NEVgTpS

— ととめ (@1010me_rail) April 17, 2021

工事手順の展示開始・高架化後の模型の展示

西口を出てロータリーを右側に進むと、ショーケースがあります。現在、そこに高架化事業についての案内展示がなされています。（期間不明）
工事の手順等詳しく紹介されていたので、紹介します。

pic.twitter.com/kbwbuwFk7y

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工事経過を航空写真で示していた。 pic.twitter.com/6UDCop52Kh

— ととめ (@1010me_rail) April 17, 2021

また、市役所通りの郵便局方に、春日部駅の高架化後の模型も展示されています。（プラレール製）

高架化後の春日部の模型。 pic.twitter.com/QLfLadDGeT

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伊勢崎線第124号踏切の現況

今回始めて、伊勢崎線第124号踏切を見学してきました。ピーク時には56分/時の遮断時間があり、直前横断など危険な状態が続いています。見学した数十分間も、遮断時間がとても多かったです。
高架化が必要であることが実感できました。

伊勢崎線第124号踏切。たしかにこれはひどい。 pic.twitter.com/2ESXSwsXvN

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次回予告

東口の旧交番の解体工事の進捗、そして春日部駅南側（せんげん台方）の状況についてお伝えする予定です。
5月中の更新を見込んでいます。