京成電鉄は先日、2028年に運賃改定を行うと発表しましたが、今後の設備投資として2026年度から2030年度までにかけてホームドアの整備を17駅48番線に行うことが公表されています。なお、この内訳にはこれまでホームドアの整備が行われていなかった松戸線3駅6番線、北総線・成田スカイアクセス線3駅10番線も含まれています。
松戸線にホームドアが設置されるとなると、動向が気になるのが8900形です。
同形式はワイドドアが採用されており、他形式と比べると開口部が広くなっている他、ドアの位置自体も他形式と大幅に異なっています。
8800形も他形式とのドア位置のズレはありますが、それ以上に8900形のドア位置は致命的に感じます。
3編成の少数派かつ、登場から30年以上が経過している同形式ですが、ホームドア設置により引退を迎えるのか、それとも8900形にも対応したホームドアが設置されるのか、動向が注目されます。
京成 3900系の導入計画判明・津田沼駅6番線の車止め撤去 他
京成電鉄は2028年3月に運賃改定を行うため国土交通省に必要な申請を行ったと発表しました。運賃の改定率は14.1%で、運賃制度の変更も行うとしました。その中で、今後の設備投資についても記載されています。それによると、3900系特急車両…
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中田葦 (@hoshimikyouichi) on X
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コメント
間違いなく8900形は引退不可避でしょう。ワイドドアも問題ですが、既に先頭Tcなうえにボルスタレス台車採用と、大半がダイレクトマウント台車・先頭Mcの整備現場からしたら扱いづらい存在に見えます。最悪の場合、3200形8連の投入に伴い3700形初期車が6連化され、その勢いで3000形6連が松戸線に転用されるという流れがあってもおかしくはありません。