先日公表された山陽新幹線こだま用のN700系P編成の「山陽ブルー」を纏う新たなエクステリアデザインですが、「九州新幹線直通『みずほ』『さくら』用の7000番台や8000番台と似ている」という見方があるようです
青色が主体となった姿が似た印象を与えていると考えられ、中にはそれに起因する誤乗リスクを指摘する声も見られます
今回の塗装変更について、一部報道では「（『のぞみ』『ひかり』との）乗り間違いを防ぐ狙いもある」とされ、同じデザインの16両編成の車両と混同される可能性は踏まえていたことが窺えますが、みずほ・さくらとの乗り間違いへの言及はありません
誤乗車リスクを踏まえたデザインの変更は運行を開始した後に状況を踏まえて行なわれる事例もありますが、N700系の新塗装にそのようなリスクは考えられるのでしょうか？
N700系P編成は「山陽ブルー」を適用（今冬から）
JR西日本は7月22日、8両編成のN700系6000番台（P編成）に新たな車体色「山陽ブルー」に今年冬から変更すると発表しました。「山陽ブルー」は▼瀬戸内海をイメージしたベース色（陽光によってエメラルドグリーンにも見える）、▼風のない、凪い
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「青い新幹線」年内登場へ…「のぞみ」「ひかり」と“乗り間違い”防ぐ！？
■“乗り間違い”防ぐデザイン？ 新たに発表された新幹線「こだま」の写真。デザインの変更の理由には乗り間違いを防ぐ狙いもあるとしています。一体、どういうことなのでしょうか。 現在、山陽新幹線は「のぞみ」
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コメント
7000・8000番台の方も塗装変更が内定していて、全く似ていないデザインになる見込みがある
…とかだったら面白いですね。
基調色を濃い水色にすれば良いのではないかと思います。
実車が出てこないとわからない点はありますがJR西オリジナル新幹線(N700みずほとこだまは)は区別できる範囲で色のイメージは揃える考え方なのでしょう
かつての0系、100系のフレッシュグリーンとレールスターも塗装の違いは帯だけでした
例え車体色を全部の種別毎に変えたとしても、誤乗する人は何も見ていないし聞いていないので意味がないと思います。
現に、東海管内におけるN700系のぞみ・ひかり・こだまにおいて、どれだけの誤乗があるのかデータがないと判断が出来ないと思います。
青は青でも色味が異なるので､ある程度区別はつくと思います｡
7000·8000番台は「伝統的な陶磁器の青磁を思わせる白藍（しらあい）色」､6000番台は「瀬戸内海をイメージしたベース色（陽光によってエメラルドグリーンにも見える）」とあるので､6000番台は7000·8000番台と比べると濃く(くすんでる?)､青緑色っぽく見えるはずです｡
JRおでかけネット内 みずほ·さくら等のご案内
https://www.jr-odekake.net/railroad/shinkansen/mizuho/
基本的に新幹線は発車時刻と番線を確認して乗車するので、色を見間違っての誤乗はほとんどないでしょう。それを言ったら、今の東海道新幹線は「のぞみ」「ひかり」「こだま」全部同じ色です。
そんなこと言い出したらキリがないですし、対策するだけ無駄だと思います。
JR東海管内の新幹線、全部同じ色ですよ
そもそも東海道系統はのぞみもひかりもこだまも全部同じ塗装ですからね。
行き先表示や案内表示版をちゃんと見ないような注意力散漫な人はどうやったって間違えますから気にする事はないと思います。
光の当たり方によっての見え方の差ですが、
7000/8000番台は通常は青磁を薄めたような色で白っぽく見えるのに対して
6000番台はエメラルドグリーンのように見える色
と説明されています
車体側面のライン／ドットパターンのそれぞれの濃淡についても7000・8000番台写真／6000番台イメージパースでは全く見え方が違います
雑に言うと車体色とライン／ドットパターン色の濃淡の付け方が両車では逆にしてあるような感じです
私としては見間違えるとは思わないですね
ホームドア・ホーム柵があると窓下帯では識別にならないんですよね。
そういう意味では難があるデザインに思えます。