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京葉線E233系が幕張転用へ 分割運用は将来廃止になるのか？

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2026-02

鉄道ニュース

京葉線E233系が幕張転用へ 分割運用は将来廃止になるのか？

労組資料にて、南武線・京葉線のE233系が幕張車両センターへ転用されることが明らかになりました。前者はワンマン化以降離脱をしているナハN36編成であるとみられますが、後者はケヨ103編成の転入で京葉線の10両固定編成が増えている状況から分割...
2026/02/08 運営
鉄道ニュース
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E233系3000番台が房総地区へ転用される可能性

上野東京ライン・湘南新宿ライン(東海道線・宇都宮線・高崎線)系統で活躍中のE233系3000番台ですが、ここ数か月の間で房総地区への転用の噂が一気に出回るようになっています。噂の出所こそはっきりしておらず、現段階で房総地区転用を裏付けるよう...
2026/02/07 やりいか
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東武90000系は現時点で相鉄直通非対応か 今後の改造はありうる？

2月3日に日立製作所を出場した東武90000系91001Fですが、製造時の状態では相鉄乗り入れに対応した機器が確認できず、搭載していない可能性が高いことが判明しました。東武東上線からの相鉄直通列車がすべて東急所属車両で運用されているという現...
2026/02/06 わいけー
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【205系の日】JRの205系は奈良線と南武支線 どちらが最後まで残る？

国鉄末期から民営化初期にかけて首都圏と関西圏に導入された205系。現在JRでは仙台エリアの仙石線、首都圏の南武支線、関西の奈良線で残存していますが、仙石線はE131系の導入により遅くとも3月までに撤退する見込みです。(その他富士山麓電気鉄道...
2026/02/05 ｴｽｾﾌﾞﾝ
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【残り4路線】非VVVF車が最後まで残る地下鉄路線はどこになるのか？

現在でも全国の地下鉄路線で非VVVF車の乗り入れがある路線は、東武9000型が乗り入れる東京メトロ有楽町線・副都心線、京成3400形が乗り入れる都営浅草線、阪急3300系・5300系・7300系が乗り入れるOsakaMetro堺筋線の4路線...
2026/02/04 ｴｽｾﾌﾞﾝ
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【｢あやめ｣が本格的に臨時列車として復活】なぜ一度消えた愛称は再び使われるようになったのか

1月20日に発表された春の臨時列車の運転計画で、｢あやめ｣の愛称を冠した列車が3種類確認されました。｢あやめ｣の愛称は、2015年の定期運行を最後に長らく使用されていませんでした(｢あやめ祭り｣としては毎夏運行)。しかし、昨年秋に運転された...
2026/02/03 まめてつ
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【総武線転用対象の噂】E235系トウ01編成の東芝製VVVFは今後どうなる？

2015年に登場したE235系量産先行車のトウ01編成は6・8・9号車が量産車同様の三菱製VVVFを搭載している一方、2・3・5号車はそれとは異なる東芝製のVVVFを搭載しています。同編成を含む完全新造車のトウ04・05編成を除いた山手線E...
2026/02/02 ｴｽｾﾌﾞﾝ
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東武側の近鉄コラボラッピングの対象はどうなる？

1月22日より、近鉄1252系VE77編成に東武鉄道とのコラボとして東武8000系風のラッピングが施されています。東武鉄道でも同様の企画で今春を目処に「近鉄電車風」のラッピング車両の運行が予定されています。果たして東武鉄道側の近鉄ラッピング...
2026/02/01 ｴｽｾﾌﾞﾝ
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