千葉県内千葉駅以東のJR電化各線を中心に運用されている209系2000・2100番台。 同形式は製造から約30年・機器更新から10年以上が経過し、実際に2021年頃にE131系が房総ローカル末端区間に導入されると一部区間から撤退、一部...

2019年より京成3100形との共通設計で導入された新京成80000形。 京成3100形は製造終了が決定し、今後は3200形の導入が進む見込みで、さらに新京成電鉄自体が来年度より京成電鉄と合併する予定となっています。 置き換え対...

6月11日深夜に放送されたBSフジの番組｢鉄道伝説｣にて山万ユーカリが丘線が特集され、同番組内にて｢新しい車両には冷房の設置を計画している｣｢新しい車両の開発にはまだ時間がかかる｣といった旨の解説がありました。 現在使用されている10...

5月20日、京成電鉄より両数の変更ができる「フレキシブルな車両」として3200形の導入が発表されました。同形式は都営浅草線や京急線への直通運転も視野に入れている模様です。この直通運転にも使用される「フレキシブルな車両」で思い出されるのが都営...

元京王初代5000系を譲り受け活躍した富士山麓電気鉄道(富士急行)1000形・1200形。 同形式は2011年より廃車が進められ、2012年以降は元JR東日本205系である6000系が導入されました。 しかし、現在も観光列車「富...

岳南電車については、富士市が2022年1月31日に公表した「岳南電車への令和５年度以降の公的支援について」（現在閲覧不可）において、令和8年度に1編成1両、令和9年度に1編成2両、令和10年度に1編成1両と、現状の車両数を維持したまま検査期...

ワンマン化改造が行われているE233系6000番台ですが、よく見るとJ-TREC新津で製造されたクラH015編成の改造(2023/06)を最後にストップしており、J-TREC横浜製のクラH016編成以降への改造は行われないままです。 かつ...