毎年春夏冬に発売されJR各社の普通・快速列車が乗り放題となる「青春18きっぷ」。5回分で12050円（2024年現在）と破格であるため鉄道愛好家のみならず幅広い層から絶大な人気を誇っています。 「青春18きっぷ」は例年2月頃に1年分の...

2025年度より｢サステナ車両｣として西武鉄道へ譲渡予定の東急9000系。 同形式は全編成機器更新は行われておらず、1980年代にVVVFインバーターが開発された初期の独特なサウンドが楽しめますが、それ故に故障・部品枯渇などのリスクも...

既に和田岬線（山陽本線支線）から引退した103系アカR1編成に関して、2017年10月に日根野支所の阪和線用103系ヒネHK607編成が明石支所に回送されたことで、アカR2編成としてR1編成を置き換えることが噂される状況となったことが過去に...

現在駅付近の高架化工事が行われ、来年に完成する予定の東武スカイツリーラインとうきょうスカイツリー駅。 同駅は移転前は島式ホーム1面2線でしたが、工事完了後は2面3線(+留置線)となる予定です。 また、同駅の改称・スカイツリー開業...

南武支線ではE127系V1,V2編成と205系W4編成が運用されていますが、205系の完全な置き換えには至らず、また、W1,W2編成も国府津で長期疎開が続く一方、廃車の動きは見られません。新車に置き換わった鶴見線とは対照的な南武支線ですが、...

現在、JR貨物のEF64の運用の中に中央西線での重連石油輸送列車が存在します。趣味者の中では、現在もEF64の重連運用がある理由として「JR東海が線路使用料の関係でEH級機関車を入線させたがらないから」などという説があります。しかし、中央西...