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どうなる？YOKOHAMA NAVYBLUEへの塗装更新

相鉄の新ブランドである「YOKOHAMA NAVYBLUE(ヨコハマネイビーブルー)(基本的に以下、YNB)」。2015年から開始された9000系のリニューアルから始まるこの車両塗装。日経のインタビュー形式の記事によれば22年度までに8割の...
2022/04/24 みやがわ
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西武2000系列の動向と今後の予想

西武の主力車両である2000系列は淘汰が着々と進行中であり、今月末には2007編成の引退も予告されています。そんな2000系列の現状と今後の予想について、主観を交えながら素人目線で述べていきます。 2000系列の簡単な概要 2000系列...
2022/04/24 せきせ
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205系600番台登場の頃（その2・メルヘン顔と一般顔が混ざった理由）

連載していく205系600番台登場前後の動きですが、今回はメイン？となる転用計画の推移です（前回記事）。 205系600番台4連12本のうち、10本は元京葉線生え抜きの205系、2本は元埼京線の205系です。ところが、そもそも京葉線生...
2022/04/02 いちさと
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205系600番台登場の頃（その1・開業20周年HMと半年限りのケヨ81編成）

205系600番台が3月改正で定期運用を外れ、いよいよ廃車の動きも出てきそうです。 数回に分けて登場前後の小ネタをご紹介して行きたいです。 205系600番台12編成のうち、10編成は元京葉線生え抜きの205系、2編成は元埼京線の2...
2022/04/02 いちさと
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『E127系南武支線転用』が現実的と考えられる理由

越後線・弥彦線から撤退した新潟車両センターのE127系0番台ですが、引退判明直前から『鎌倉車両センター中原支所に転出』『南武支線で運用』という趣旨の噂が公然と流れています。 事実なら衝撃的な話ですが、関連する事項から考察します。 （はじ...
2022/03/16 南瓜西瓜
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相鉄直通事業に関する東急の動きについての私見

2023年3月とあと1年で相鉄と東急により線路が繋がり、同時に相鉄へと直接直通する7社(相鉄・東急・メトロ・都営地下鉄・埼玉高速鉄道・東武)による相互直通運転が始まります。 また、2022年1月11日に明らかになった今後の車両投入数に...
2022/03/06 みやがわ
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2021年の概括（JR東日本・首都圏）

こんにちは。今年も残りわずかとなりました。本記事では、今年1年間の、JR東日本の首都圏エリアの動向について、主要な動きをピックアップして概括としてまとめます。 まとめ 2021年まとめカレンダー 2021年の概括 車両動向の...
2021/12/23 ととめ
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205系の現状と今後の予測（2021年冬）

本日、相模線用E131系が運行開始となりました。現在、国府津・小山の2か所にE131系の導入が進められていますが、既に両所ともに投入予定数の半数以上が落成・配給済みとなっており、今後順次205系の置き換えが見込まれる状況です。 今年8月、...
2021/11/19 ととめ
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編成ノートに載らないけど、個人的に残しておきたい過去のあれこれ

今回は頭の力を普段から70%抜いた、私見や体験談や思い出話を丸出しにしている記事です。 そこと写真の腕の点について、ご容赦ください。 私ホームタウンとちぎ、不肖ながらこちらの親サイトの4号車の5号車よりのコンテンツの内編成表に付加...
2021/11/17 ホームタウンとちぎ
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209系転入による113系廃車とその制約

209系の転入により、幕張車両センターの房総各線用113系は2009年から2011年にかけて順次廃車となりました。 209系により置き換えられた編成に限ると、全車両が長野へ輸送（一部は長野到着後保存）されましたが、輸送方法だけで3通り...
2021/10/30 いちさと
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