どうも、西の箱根越えです。
前回の記事の続きのお話でございます。
まだ読まれていない方は、前回の記事も読んでいたたげると嬉しいです。
たまたま撮影出来そうだったので…
今回、関西へ来た目的は、EF65牽引の貨物列車を撮影する事。
次にEF65を撮影出来る列車は5087列車なのですが、それまで何しようかなぁ…と4号車の5号車寄りの機関車運用状況のページを眺めていたところ、EF510牽引の列車を何本か撮影出来そうだなという事がわかったので、撮影してみる事にしました。
小雨の中の島本駅
やって来たのは東海道線(JR京都線)の島本駅。
数年ぶりに来たのですが、駅周辺の景色が変わっていたのでびっくりしました。
小雨が降ったり止んだりの天気だったので、本命以外は屋根の下で撮影する事にしました。
ここからは撮影の模様をダイジェストでご覧ください。
283系 近ヒネHB632+HB631
283系オーシャンアロー編成がやって来ました。
向日町から新大阪までの回送列車です。
3両編成の付属編成を2本繋げた6両編成でした。
この場合、基本編成とグリーン車の位置が逆になるみたいですね。
智頭急行 HOT7000系 スーパーはくと3号
京都発のスーパーはくとです。
朝晩は京都発着のスーパーはくとが走っています。
運転区間を短くして本数を増やそうみたいな話が、出たり出なかったりする列車ですね。
キハ189系 近キトH7+HO5 かにカニはまかぜ
かにカニはまかぜ号の送り込みです。
期間限定で運転される列車ですが、このシーズンは【はなあかり】編成を連結しての運転でした。
287系 近ヒネHC633 回送
大阪と奈良を結ぶ特急まほろば号の送り込みも撮影できました。
287系の3両編成でした。
まほろばにリニューアルされた683系が導入される、と聞いた時はとても驚きでしたね…
1081 EF210-134+コキ車26B
吹田タ行きの1081列車です。
新鶴見機関区のEF210-134号機が、牽引していました。
全般検査で、車体が新塗装になり、足回りが濃いグレー色になりましたね。
いつもと違うEF510
ダイジェストでご覧いただきましたが、非常に多くの列車が待っている間に通過していきました。
さすがは天下の東海道線ですね。
そうこうしてるうちにEF510がやって来ました。
3092 EF510-515+コキ車21B
ヘッドマークをつけた青いEF510がやって来ました。
富山機関区所属のEF510-515号機です。
ヘッドマークには【がんばろう！能登･北陸】とかかれていました。
元ブルトレ牽引機にヘッドマークがつくのはカッコイイですね！
撮影できて嬉しいですね。
またまた違うEF510
ヘッドマークつきのEF510を撮影する事ができて盛り上がっているところに、また別のEF510がやって来ました。
3096 EF510-21+コキ車21 B
今度はシールを貼り付けた赤いEF510がやって来ました。
富山機関区所属のEF510-21号機です。
JRFのロゴマーク有りの機関車です。
シールには先程のヘッドマークと同様に【がんばろう！能登･北陸】とかかれていました。
0番台には備え付けのヘッドマークステーがないので、シールにしたのでしょうね。
これも撮影出来たのは嬉しいですね。
おわりに
EF65牽引の貨物列車を撮影しに関西まで来ましたが、こうして特別仕様のEF510を撮影出来たのはよかったです。
しかも2両もですからね。
天気は小雨というなんとも言えないものでしたが、被写体に関してはとても運が良い撮影となりました。
撮影出来て本当によかったです。
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