車両動向 熊本市電の3連接車両の導入計画、10→5編成に見直し? 熊本市電は、バリアフリー化や混雑緩和、老朽化した車両を取り替えなどため、2024年度から、熊本市電では初めて3連接車両(画像)が導入される計画となっています。 熊本市交通局の経営計画や、令和6年度当初予算(案)(※可決済み)から、3連接車... 2024/05/09 みやがわ 車両動向
車両技術 テセウスの船と化した鉄道車両 鉄道車両には平成初期頃(名鉄に限り2000年代後半)まで旧型車両の床下機器を流用し、車体を新製した車両が多く登場していました。 更に一部の鉄道事業者では流用元となった車両から新製した車両に車籍を引き継ぎ、書類上改造扱いとした車両も存在しま... 2024/04/20 エスセブン 車両技術鉄道コラム
路線探訪 新宿線も走った「SEIBU KPP TRAIN」とその後の9101F 2016年に沿線出身の歌手・きゃりーぱみゅぱみゅさんとのコラボレーションで運行された「SEIBU KPP TRAIN」。 西武9000系9101Fを真っピンクに塗り替え、きゃりーぱみゅぱみゅさんのラッピングを施したものでした。ちなみに、そ... 2024/04/02 エスセブン 路線探訪鉄道コラム
車両動向 野田線で余剰になる10030型リニューアル車を中心とした今後の動きを予想する 2024年度より5両編成の新型車両80000系が導入予定の東武野田線(アーバンパークライン)。 現在活躍している車両のうち60000系は1両脱車の上80000系への編入し、5両編成化され今後も活躍が見込まれますが、その他の8000系・10... 2024/03/25 エスセブン 車両動向
車両動向 幻に終わった、211系の「VVVF化+新潟転用」計画 2024年度より高崎車両センター211系に対して延命化工事が行われることが明らかとなりました。内容は「ベンチーレーターの撤去」や「幕板を貼る工事」となり、分かる範囲では雨漏り対策などといった、リニューアルとは程遠い、必要最低限の延命措置と感... 2024/02/26 みやがわ 車両動向
車両動向 225系投入による221系玉突き転属と201系の引退 JR西日本は、2020年度から2023年度にかけて、225系144両をJR京都線・JR神戸線に投入し、主に同路線の快速で使用されていた221系を大和路線・おおさか東線に転属させ、201系の全ての車両の運行を終える予定だと発表しました。 ... 2024/02/05 みやがわ 車両動向
車両動向 227系A33編成の離脱とA65編成が登場 広島地区の227系は0番台として、2015年から2019年にかけて276両が投入され、山陽本線(福山 - 新山口)や呉線、可部線で運行されています。 そんな227系0番台に、Twiiterを盛り上げた「A33編成」と「A11編成」、そして... 2024/02/03 みやがわ 車両動向
車両動向 211系代替車はどうなる? —E131系による置き換えの可能性を考える 一部編成の廃車が進む211系ですが、その代替車両はどのようなものになるでしょうか。登場の可能性が想定される新造車の形態を考えます。 新車の可能性 代替形式を新造する場合、もっとも近い仕様となるのはE129系列(SR1系を含む)と、E13... 2024/01/05 ととめ 車両動向
施設動向 首都圏における無線式列車制御システムの動き2023 ③車両動向 首都圏のJR・公民鉄において無線式列車制御システム導入を目指す動きが相次いでいます。本連載では、2023年の動きを総括することで、在来線向け無線式列車制御システムをめぐる現状を整理します。今回は車両動向について振り返ります。 2023/12/31 SATS 施設動向
施設動向 首都圏における無線式列車制御システムの動き2023 ②設備動向 首都圏のJR・公民鉄では次期信号保安装置として無線式列車制御システム導入を目指す動きが相次いでいます。全3回の本連載では、2023年の動きを総括することで、在来線向け無線式列車制御システムをめぐる現状を整理し、記録に残すことを目的とします。... 2023/12/30 SATS 施設動向