昨年運行を終了したぐんま車両センターの電気機関車(EL)。EF64形は順次廃車回送されましたが、EF65形501号機は現存しており、ぐんま車両センター最後の電気機関車となりました。尾久車両センター(旧田端運転所)に所属していたEF65形も全...

10/25に京成松戸線のくぬぎ山車庫にて｢京成電鉄くぬぎ山車庫 サンクスフェスタ｣が開催されます。このイベントでの車両展示には｢松戸線で営業していない車両の展示｣が予定されていますが、その車両は何になるのでしょうか？

長年構想がある西武新宿線と東京メトロ東西線の直通運転ですが、10月11日の日経新聞のインタビュー記事にて西武鉄道の小川社長が「沿線価値を高めるうえでも、ゆくゆくは地下鉄に乗り入れたい」と意欲を示したようです。西武新宿線は複数箇所で連続立体交...

2010年にデビューした東北新幹線の主力車両E5系。同形式の後継車両であるE10系は2030年度にデビュー予定ですが、2026年にE5系とE3系が各1編成インドへ譲渡予定であることから、E10系のデビューを待たずに来年少なくとも1編成E5系...

先日、JR東日本より2028〜2029年度に東京駅新幹線ホームにホームドアを設置すると発表されましたが、その対応車両にE2系が記載されていました。設置する頃には現存しているJ70〜J75編成も車齢18〜19年となっていますが、ホームドアがE...

2017年に京急1000形で初めて車体更新、及び8連で初めて機器更新を行った1001編成。同編成は機器更新後2023年まで長らくの間、泉岳寺駅への入線や都営浅草線・京成線・北総線への直通運用に充当されず、京急線品川以南で運用されていました。...

先日、2028年に引退することが発表された箱根登山電車100形(モハ1形・モハ2形)。モハ1形(当時のチキ1形)は1919年の箱根登山電車開業時から走っており、国内の鉄道車両としては最古のものとされていますが、一方でモハ2形を含め昇圧に伴う...

2023年11月に運行を開始したE501系カツK754編成イベント列車｢SAKIGAKE｣。今月17・18日にはE501系として約18年半ぶりに上野駅に入線予定である事でも注目を集めています。E501系5連はカツK751編成が廃車解体、カツ...

通勤形電車としては国内最多両数が製造された103系。現在はJR西日本の播但線と加古川線、JR九州の筑肥線・唐津線で運用されています。このうちJR九州の車両は元東京臨海高速鉄道70-000形に置き換えが進む見通しですが、103系が最後まで運用...

現在ラッシュ時に僅かに運行されている都営新宿線の急行列車。かつては日中時間帯も運行されていましたが、2022年のダイヤ改正で激減し、翌年には日中時間帯の運行が無くなり極限まで運行本数が減らされました。一時は廃止となるようにも感じられましたが...