9月より京成松戸線で3200形の営業運転が開始されました。旧新京成線が京成松戸線となって以降、元新京成以外の車両が営業運転で使用されるのは初となります。
京成電鉄の既存形式が新京成線・松戸線に入線した実績は他に架線検測のために入線した3000形3002編成とくぬぎ山でのイベントで展示された3500形3536編成があります。
今回は新製された3220編成がくぬぎ山に配属されましたが、3000形などの京成電鉄既存形式がくぬぎ山への転属や運用の変更等で松戸線での営業運転を行うことはあるのでしょうか？
京成3220編成が松戸線で営業開始
本日より、京成3200形3220編成が予告通り松戸線で営業運転を開始しました。507列車より運用に充当されています。3200形及び元新京成電鉄以外の車両が松戸線で営業運転をするのは初めてのことです。2026/9/20京成電鉄3200形322
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コメント
おそらく８両固定編成の各形式は成田〜東京都心部〜羽田の空港間輸送で「それどころじゃなすぎ」と思われますので、
「ある？」とするならば、６両固定に限られるのかな、と思います。
尤も、今後「京急2100形に乗って〜くぬぎ山撮影会ツアー」など企画されちゃいますと、
その限りではないのでしょう。
そもそも松戸線はホームの長さ的に8両編成が入線出来ないのではないでしょうか（2両ドアカットするなら別ですけど）？
ましてや京急車（8両編成）が臨時列車であっても松戸線に入線するとは思えません。
2014年までは8両編成が有りましたのでホームの長さは足りないってことはないと思います。
確か平成のなかばくらいまでは当時の新京成線は昭和の終わりか平成の初めくらいの時期に乗客が急増して一部を８連化した記憶があったのだが・・・
大震災の後に６連に減車していますね。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E4%BA%AC%E6%88%90%E9%9B%BB%E9%89%848800%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A#
その頃“たぬき”を廃車しています。
現在18ｍ×2両分の36ｍ分のホームがすべての駅に残されているのか。
出発信号機の位置を6連分に戻したのか。ＡＴＳ地上子もズラしたのか。まではわかりません。
私が利用していたのは大震災の少し手前まででした。
大震災の前後だったので忘れることはありません。
できて3000形に絞られるでしょう。3700形は機器未更新の1次車が置き換え時期に迫るという噂があるものの、鋼製車で千葉直非対応・未更新の8800形や先頭Tcのボルスタレス車8900形のほうが置き換えが急務のはずです。ただ、3700形1次車をモハ廃車の上で6連化してもその古さから松戸線転用に値するとは考えにくく、かといって3700形6連の転用も急ぎそうにないため、玉突きだとするとN800形に仕様の近い3000形が松であれば戸線に流れてくるという方策だと不思議ではありません。もっとも、N800形の一部が本線系統専属となれば話は別でしょうが。
また、3500形と3600形は整流子モータゆえ3700形と比較しても圧倒的に廃車まで松戸線出禁のままの可能性大としか思えません。
3000形については可能性として有り得る話だと予想します。
既に3002編成の入線実績がありますし、そもそも新京成線時代に3000形と（ほぼ？）同等のN800形が運用されていましたから。
後は3600形が運用されたら面白いと思いますね。引退直前の団体ツアー列車でも企画されたらいいな、と妄想します。
可能性の有無に関してだけ言及するなら可能性は0ではないと思います。
ただし、対象になるのは松戸線が千葉線直通対応の関係で6両編成固定とされたこと、3700形以前の車両は別途改めて乗務員教育が必要なことからN800形相当の新3000形の6両編成に限られると思います。
少なくとも当面のあいだは、基本的には3000形や3100形のように合併前から基本的な仕様が共通化されていた形式に限るでしょう。
千葉線側が8両未対応なので8連は無いでしょう
有るとすれば3000形6連ですが 3200直接投入でその可能性もきわめて低いと考えています。
現状の運行スタイルでは不要でしょうし
もし仮に京成津田沼の松戸線ホーム2両分削って、6番線からも千葉線直通させて直通増やすとしても昼間はくぬぎ山の車両で十分だし、単線区間があるので朝夕の直通はあんまり増やせないでしょうから 宗吾の車両を松戸線に突っ込む必要性は低いでしょう。
N800形や80000形を3000形6連と共通運用化し、3000形が乗り入れてくるようになる可能性は考えられそうです。
個人的にはN800形を3000形に編入(元形式的に3080形とか？)、80000形を3100形に編入(3180形？)といった動きも期待したいところですが…。
できて3000形の6両でしょう。基本は3200形のみが運用されると思います。3500形が入線済みなことからどの形式も問題はないのでしょうけど3200形以外はわざわざ松戸線対応のROMを作らないといけないのでそこまで金をかけるかと言われると微妙だと思います。
N800と同じ3000とか共通にした方が予備を削減できますが
3200でくぬぎ山行ったのが車内広告が松戸線向けで違うらしいので他形式も共通運用にならない可能性が高いですね