9月より京成松戸線で3200形の営業運転が開始されました。旧新京成線が京成松戸線となって以降、元新京成以外の車両が営業運転で使用されるのは初となります。
京成電鉄の既存形式が新京成線・松戸線に入線した実績は他に架線検測のために入線した3000形3002編成とくぬぎ山でのイベントで展示された3500形3536編成があります。
今回は新製された3220編成がくぬぎ山に配属されましたが、3000形などの京成電鉄既存形式がくぬぎ山への転属や運用の変更等で松戸線での営業運転を行うことはあるのでしょうか？
京成3220編成が松戸線で営業開始
本日より、京成3200形3220編成が予告通り松戸線で営業運転を開始しました。507列車より運用に充当されています。3200形及び元新京成電鉄以外の車両が松戸線で営業運転をするのは初めてのことです。2026/9/20京成電鉄3200形322
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コメント
おそらく８両固定編成の各形式は成田〜東京都心部〜羽田の空港間輸送で「それどころじゃなすぎ」と思われますので、
「ある？」とするならば、６両固定に限られるのかな、と思います。
尤も、今後「京急2100形に乗って〜くぬぎ山撮影会ツアー」など企画されちゃいますと、
その限りではないのでしょう。
できて3000形に絞られるでしょう。3700形は機器未更新の1次車が置き換え時期に迫るという噂があるものの、鋼製車で千葉直非対応・未更新の8800形や先頭Tcのボルスタレス車8900形のほうが置き換えが急務のはずです。ただ、3700形1次車をモハ廃車の上で6連化してもその古さから松戸線転用に値するとは考えにくく、かといって3700形6連の転用も急ぎそうにないため、玉突きだとするとN800形に仕様の近い3000形が松であれば戸線に流れてくるという方策だと不思議ではありません。もっとも、N800形の一部が本線系統専属となれば話は別でしょうが。
また、3500形と3600形は整流子モータゆえ3700形と比較しても圧倒的に廃車まで松戸線出禁のままの可能性大としか思えません。