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東急電鉄、2023年度は「10両」を新製予定?(計画変更の可能性)

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2023-12

車両動向

東急電鉄、2023年度は「10両」を新製予定?(計画変更の可能性)

東急電鉄は、2022年度までに田園都市線に2020系などを投入し、8500系を初めとした同路線の旧型車両を置き換えました。 今後は、大井町線での更新が計画されているほか、池上線・多摩川線の1000系の置き換えも時間の問題と見られます。 ...
2023/12/12
鉄道ニュース

客車・自動ブレーキに備えたGV-E197系・E493系の想定用途

事業用機関車による砕石輸送や車両輸送の代替が中心となる筈のGV-E197系とE493系ですが、それぞれ客車などの牽引を想定した機能を搭載しており、更に前者のGV-E197形200番台は、自動ブレーキによる被牽引に対応しているようです。 機...
鉄道ニュース

明暗別れる東武10000系の将来

東武鉄道10000系は、10030型50番台2連がリニューアルされて8000系の置き換えに活用される一方で、同じ未更新の同番台4,6連やリニューアル済みの10000型6連のように廃車解体される編成や、10080型のように長期離脱が続く編成も...
車両動向

どうなる?北綾瀬支線の05系

千代田線の北綾瀬支線では、現在支線専用列車として05系の3両編成が運用されています。製造から30年以上・B修繕から10年が経過しますが、今後の動向はどうなるのでしょうか。 北綾瀬支線の05系とは 北綾瀬支線用の05系は、東西線に15...
鉄道ニュース

京成AE形「スカイライナー」の増備と車両基地拡張の話題

現在、京成電鉄は、成田空港の機能強化に伴い、主にスカイライナー車両を増備する計画や宗吾車両基地の拡張事業などを進めています。 空港の機能拡張は2028年度末(2029年3月末)完了とされ、宗吾車両基地も2029年3月に拡張が完了する計画で...
鉄道ニュース

各線区の運用数と余剰車両の今後

主に2022年3月のダイヤ改正に伴う運転本数の減便などによって、山手線E235系を筆頭に多数の線区で余剰編成が発生しました。 一部線区は改造予備や老朽廃車に活用したようですが、大半は直接的な活用策が見えにくいまま現在に至っています。 今...
鉄道ニュース

中央総武緩行線は最短で2025年にワンマン化を検討 既存車両の動向は?

予てより検討されていた中央総武緩行線のワンマン運転は、実施時期を2025年~2030年頃で検討していることが明らかとなりました。 同路線では生え抜き※のE231系0番台(B編成)が6編成、山手線より転入したE231系500番台(A編成)が...
鉄道ニュース

EF65形の撤退と進まない解体

EF65形のJR貨物での全般検査は既に終了していますが、昨今、台車検査時期での廃車は見られず、全般検査期限で運用離脱することが基本となっています。車両の解体も進んでいません。 JR貨物でも車体を極力温存させる動きとなっていますが、2024...
鉄道ニュース

JR東日本「複数線区での車両共通運用」の拡大

「しおさい」等の255系が「成田エクスプレス(N'EX)」のE259系に置き換えられそうですが、これは過去に示された複数線区での車両共通運用の方針と合致しており、他の例として「あかぎ」等の651系が波動用や「踊り子」等のE257系に置き換え...
鉄道ニュース

E259系による255系置き換えが示唆 北総・房総特急車両の今後

塗装変更が進む「成田エクスプレス(N'EX)」用のE259系が、「しおさい」ほか用の255系を置き換える見込みであることが分かりました。 一方で、255系は機器更新から約8年程度しか経過しておらず、置き換えの規模やその後の定期運用有無など...
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