元京王初代5000系を譲り受け活躍した富士山麓電気鉄道(富士急行)1000形・1200形。同形式は2011年より廃車が進められ、2012年以降は元JR東日本205系である6000系が導入されました。しかし、現在も観光列車「富士登山電車」であ...

2022年の西九州新幹線開業と同時に行われたダイヤ改正により鋼製車が運用離脱したJR九州の415系。現在はステンレス車の1500番台のみが運用されています。交直デッドセクションを通る関門トンネルを越える運用は必然的に本形式のみが充当されてい...

5月18日、10年前に引退した東京メトロ5000系5951Fが保管されている綾瀬検車区にて自走する姿が確認され話題となりました。5951Fの他、6000系ハイフン車・同6102F・7000系7101Fなどの車両も保存、稀に訓練で使用されてい...

1990年から2010年まで京成電鉄の成田空港輸送列車｢スカイライナー｣に使用され、その後は｢シティーライナー｣や波動輸送に使用されていたAE100形。同形式には前面に非常扉が設置されていて事実上地下鉄線への入線が可能な構造となっており、実...

2017年に小田急ロマンスカー30000形｢EXE｣をリニューアルした｢EXEα｣が登場しました。同形式はその後も順次リニューアルを行い｢EXEα｣化されましたが、2020年を最後にストップし、現在は6連・4連各2編成が未更新の｢EXE｣の...

毎年春夏冬に発売されJR各社の普通・快速列車が乗り放題となる「青春18きっぷ」。5回分で12050円（2024年現在）と破格であるため鉄道愛好家のみならず幅広い層から絶大な人気を誇っています。「青春18きっぷ」は例年2月頃に1年分の販売・利...

2025年度より｢サステナ車両｣として西武鉄道へ譲渡予定の東急9000系。同形式は全編成機器更新は行われておらず、1980年代にVVVFインバーターが開発された初期の独特なサウンドが楽しめますが、それ故に故障・部品枯渇などのリスクも高まるこ...

現在駅付近の高架化工事が行われ、来年に完成する予定の東武スカイツリーラインとうきょうスカイツリー駅。同駅は移転前は島式ホーム1面2線でしたが、工事完了後は2面3線(+留置線)となる予定です。また、同駅の改称・スカイツリー開業前である業平橋駅...

2017年から2023年にかけて9編成がリニューアルされ、現在は対象外の編成の廃車が進む新京成8800形。リニューアル車は多くの編成が同時に機器更新も行いましたが(8803編成は先行して機器更新)、2022年にリニューアルをした8815編成...