24日、JR東日本といわき市は11月7・8日にいわき駅構内でE501系10連の全4編成を並べた撮影会を実施すると発表しました。
最近のJR東日本の撮影会では、京浜東北線や上野東京ライン・湘南新宿ライン系統のE233系など、展示対象の車両が撮影会後に転用などの動きがある場合があります。
今回のE501系は年々運用数が減り1編成の廃車が予定されているほか、一般販売分の価格設定も「39,501円」とされており、"匂わせ"であることが考えられそうです。
果たして、今回のE501系の撮影会にはどういった意味がこめられているのでしょうか？
https://www.jreast.co.jp/press/2026/fukushima_j/20260924_f02.pdf
コメント
ほぼ確でそう遠くないうちにKY入場があるのでそれ関連でしょう
K702が怪しいと予想してます
誰がどう考えても「お別れ撮影会」ですよね～。
廃車になるのか、さらに九州に旅立つのかは分かりませんが。
基本4編成全て中間サハ全車モハユニット一つ廃車で九州譲渡が本決まりになったのでしょう。
関門向けは現ダイヤだと運用4編成なので入場時の予備車を確保すると6編成となり必要数を確保できることになります。
なお、SAKIGAKEも譲渡したとしても営業列車の運用範囲は山陽本線と北九州市内の鹿児島本線にかぎられることは間違いないでしょう。
※九産大前駅と安部山公園駅に3ドア用の固定式ホーム柵が整備されているため。一応福間までは入線可能。
https://share.google/r3CkOfp2WdM09xJiy
やはり引退が近いのでしょうか？という意見もありますね。今後が気になります
単純にJR東日本としては引退するということでしょう。現状でもE531系だけでもどうにか回りますので。
残る編成の九州行きの計画が具体化したのでしょう。
廃車(九州譲渡+余剰解体)の動きがもうすぐやってくるのでしょう
39,501円という値段からして明らかですし
恐らく来年度は2編成以上解体されると思います
JR九州での501系の運用開始が28年3月になっている事もあり、27年3月で定期運用をE531系に譲り引退する可能性が高いです。
その後譲渡すれば28年3月以降関門間の運用を501系に統一できますから。
深い意味はなく4本揃ってるうちに撮影会をして稼ごうとしているだけかと思われます。
引退が近いことは確実でしょう。
残りのE501系も九州譲渡されると思います。最期まで活躍を見届けたいです。
E501系は既に九州へ譲渡された車両がありましたから、今回の撮影会に並ぶ編成も九州に追加されるか他のエリアに譲渡される可能性があるかもしれませんね。
あと金額について思ったのが39,501（サンキュー,ゴーマルイチ）と読めますから、近いうちに東日本から撤退する可能性も含みそうかと思います。
残りの3本がどうなるかは気になるところですね。
e501の一部編成で怪しい動きをしていた編成がいたはずですので、その編成は自走譲渡回送になるか、別の車両センターで解体となるかの2択になりそうですね。ただ、自走譲渡回送は415系などの例を見てもないですし、廃車にするならky(郡山車両センター)でいいのでは？という風な疑問も出てきます。
語呂合わせを見ていても「サンキュー501」と読み取れるので、どうなるかは気になるところです。10両の場合、編成短縮を行なって譲渡になる可能性は無くもないですね。
余った電動車を千葉の209系に組み込んで九州で活用…は流石にないですよね。
113系を415系に改造した前例があるので直流車を交直流車に改造すること自体はできなくもなさそうですが。
福岡北九州都市圏だと特急や快速の通過駅に3ドア用の固定式ホーム柵を整備してる駅が増えてるんで関門間の運用に充当する4編成と検査予備車1編成ないし2編成で十分なんですよね。
現状4ドアの501系では最大でも山陽本線下関〜門司と鹿児島本線門司港〜福間でしか運用できないんで。
※鹿児島本線九産大前と日豊本線安部山公園にホーム柵整備済。九産大前の門司方の直近の折返し可能な駅は福間で安部山公園は門司方に折返し可能な駅がない。
それをするぐらいなら車齢が同等かつ仕様の揃っているK751も譲渡するでしょうし流石にありえないかと。
最大で701~704＋752,3＋754(SAKIGAKE)の計7編成に収まるでしょう
そういえば譲渡されたE501はどっちも川重製でしたけど、もしかして譲渡対象が川重限定ということなんでしょうかね……？(そうなれば、k401〜k403の3編成が対象ということになりますが…)
区間運用にしても2本、SAKIGAKEが譲渡されると仮定しても3本だけで運用を回すのはいくらなんでも厳しいのでこの中の何れかもしくは全ての編成が九州に譲渡されると考えています。そう考えると39501は東日本からの撤退という意味で取っていいのかなと思います
運用も減り続けているので、引退することによる撮影会と見ていいと思います。
九州譲渡が決まったと思います。
クハが足りなかったら「サハ先頭車改造」or「２０９系幕張車」を改造するかもしれません…
みなさんの予想と同じく、E501が来春に撤退する可能性は非常に高まっていると思います。
値段は、JRの人が考えた語呂合わせでしょうね。
ついでに、撮影会で同時に登場するE231マト車の雲行きもなかなか怪しそうですね。
運用に詳しくないのですが、E501を撤退させるとして、水戸地区はE531付属の運用拡大で対応できるのか、それともE531基本の一部運用置き換えで対応するのか、詳しい方教えて欲しいです。
現状のe501系2運用のうち片方は1本余剰となっているe531系基本編成で置き換えればいいと思いますが、付属編成は余剰編成が現状無い上延伸できそうな運用も無いので個人的にはe531付属を1,2本増備の上で置き換えるのではないかと思います。