かつて中央総武緩行線で活躍していた209系500番台。
その中でもミツC516編成は側面帯が他の209系やE231系の黄1号とは異なり、103系や201系同様の黄5号となっていました。
同編成は2009年に京浜東北線から転入したため、帯色の変更を経験した編成でしたが、何故黄1号では無く黄5号となっていたのでしょうか?
かつて中央総武緩行線で活躍していた209系500番台。
その中でもミツC516編成は側面帯が他の209系やE231系の黄1号とは異なり、103系や201系同様の黄5号となっていました。
同編成は2009年に京浜東北線から転入したため、帯色の変更を経験した編成でしたが、何故黄1号では無く黄5号となっていたのでしょうか?
コメント
207系900番台や常磐線E231系0番台の前面帯などでも通常とは異なる色味に仕上げられたことがありましたが、意図的な仕様というより図らずもそのような仕様になったような印象を受けます。
ミツC516編成の場合は同編成転入用に手配した帯が偶然色味が異なる仕上がりになったのではないかなと思います。
私は知らなかったんですが、C515編成も出戻り後に黄色5号の帯をまとった時期があったのでしょうか? Webサイトを検索するとこのサイトのモデレーターをされているすいごう氏を含んで、そのような記述がいくつかある事に気付きました。
ホーム検出装置の有無と運転台がATC仕様になっているところは当時の他の編成との違いとして挙げられると思いますが、区別の必要があったかどうかは知りません。