2023年度から26年度にかけて70両の導入が計画されている京王電鉄ですが、「5000系車両の増備と座席指定車の拡充」として設備投資されるのは2024年度までです。
2025年度以降にL/Cの5000系の導入はあるのでしょうか。また、7000系など既存車両の今後の動向はどのようになるでしょうか。
京王、2023年度以降の4年間で70両を新製予定
本日、国のパブリックコメント制度に基づく資料が公開され、京王電鉄が令和5(2023)年度から令和8(2026)年度にかけて70両の代替を計画していることが明らかになりました。これは今年10月に同社が計画している運賃改定に向けて国土交通省へ提
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京王「5000系車両の増備と座席指定車の拡充」は2024年度まで
2023年度から2026年度にかけて合計70両の新製が予定されている京王電鉄ですが、「最新型5000系車両の増備と座席指定車のさらなる拡充」名目での設備投資は令和6年度(2024年度)までであることが分かりました。今月13日の「京王電鉄株式
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コメント
次の京王7000系の置き換え用新車は4000系でしょうか。
噂レベルで信憑性を保証するものではありませんが、9000系は10両編成のみ更新し、8両編成は廃車するという言説を聞いたことがあります。
本当だとすれば、8両編成は使い勝手悪いのでしょうか…。
次は京王9000系8両編成と10両編成はリニューアルしますか。
昨日の記事でも注意を受けているようですが、「〜でしょうか？」「〜しますか」などと根拠も言わずに中身のない質問を連続投稿するのは不適切だと思います。ここ最近、記事の投稿直後にこのようなコメントが目立ち気になります。
憶測で書くのは辞めてください
非貫通編成解消の方針を踏まえて検討すると、7000系2両編成と併結して10両運用に就く9000系0番台8両編成の去就も気になるところです。
例のテロを京王は重大なものとして捉えているでしょうね。
事件の教訓を反映した新形式が誕生すると思います。
「○○ですか」と質問だけ無意味に書き残すのは、厳しい言い方ではありますが、荒らし行為まがいですのでやめましょう。
閑話休題。7000系ですが、機器更新は受けておりますが他社の傾向から考えると京王だけ特殊な措置を取るとは思えず、順次5000系に置き換えられて行くと思います。ただし、予備車を含めて京王ライナーに必要な必要本数は既に揃っておりますので、マイナーチェンジ版たるオールロングシート仕様が導入されるのでは、と個人的に予想しています。
個人的に7000系は幹線から支線まで需要に合わせてオールマイティな編成を組める都合上、新形式を起こして先頭車の全長を9000系以前の20mとし(5000系の先頭車は流線型になっているため0.44m長くなっています)、昨今の京王の方針や現ダイヤで営業線上での増解結がないことから通り抜け可能な貫通幌を6000系ぶりに搭載して置き換える可能性もあるのではと予想しています。
また、5000系の本数についてですが、現状の7編成ではまだ足りていません。現在5000系が入る運用は平日6運用、土休日5運用となっていますが、検査離脱等が重なると平日は予備車がなくなり、そのタイミングで事故等が重なると運用に対して本数がマイナスとなり運休が発生します。上記事例は今年の10月3日から10月20日まで実際に発生しました。しかし、予備車については今年度と来年度に予定されている5000系の増備で検査離脱を考慮しても運用数がもし今後も増えなければ十分満たされる水準となり、予備車不足は解消される見込みです。
外から長々と失礼しました。
2年前の事件と非貫通編成解消との関連性は否めないと思いますが、事件時に連結部分傍で放火を伴っていて、連結部分の貫通扉の有無についても合わせて考慮が必要なのではと考えられます。
京王線系統の車両は(乗入の都交車を含めて)全連結部に最低1枚の貫通扉を備えるものが大多数ですが、9000-0番台だけが例外で、2両毎・計4枚しか扉を備えていません。
9000系8両編成の使い勝手に関する話が出ていますが、本来8両編成単体で使い続けることも可能なはずで、この「貫通扉が半分」な点を踏まえて事件以後に生じた言説なのではとも思います。
使い勝手の良し悪しや構造上の問題を別としても、非貫通編成淘汰や7000系置き換えの流れで8+2を10両固定編成に置き換えるなどして余剰になる8連が発生した場合、登場から25年程度経過していて機器更新の迫る9000系0番代を優先して置き換えることになるのは自然な流れに思えます。
私も7000系置き換えの方針は間違いないと思いますし、代わりに導入されるのは5000系のロングシート版だと思います。0番代を名乗る非乗り入れ車ではないかと。
新宿駅再開発と高架化にも取り組んで予算も限られているでしょうし、9000系8両を廃車するとは考えにくいかなと。
仮にそうなら、他系列との連結ができない8000系8両編成の車体修理（更新）を今も進めている理由がわかりません。
【京王】8000系最後の未更新車である8728Fが運用離脱し若葉台工場へ入場
2023年11月23日
https://2nd-train.net/topics/amp/51856/
閑話休題はなしです。
どういう意味ですか？