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首都圏における無線式列車制御システムの動き2024 ②関東民鉄

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2025-01

施設動向

首都圏における無線式列車制御システムの動き2024 ②関東民鉄

首都圏のJR・公民鉄において無線式列車制御システム導入を目指す動きが相次いでいます。本連載では、2024年の動きを総括することで、在来線向け無線式列車制御システムをめぐる現状を整理します。今回は関東民鉄4社の動向についてまとめます。
鉄道ピックアップ

今夏の南武支線E127系の運用はどうなるのか?

昨年夏、南武支線の運用に殆ど就かなかったE127系。 最近明らかとなった労組資料によると乗務員室の酷暑対策が不十分であったことが理由だと伺えます。 昨年ピンチヒッターとして運用された205系も郡山へ向かったため、今年はE127系2編...
施設動向

首都圏における無線式列車制御システムの動き2024 ①JR東・メトロ・都交

首都圏のJR・公民鉄において無線式列車制御システム導入を目指す動きが相次いでいます。本連載では、2024年の動きを総括することで、在来線向け無線式列車制御システムをめぐる現状を整理します。今回はJR東日本・東京メトロ・都営地下鉄の動向についてまとめます。
鉄道ピックアップ

特急「まほろば」リニューアル車、683系から形式変更はある?

2025年3月のダイヤ改正で定期化され、専用車両の導入も決まった特急「まほろば」。 12月18日付けの交通新聞によれば、683系を改造すると明記されていますが、運行時の形式に関する記述はありません。 現在は289系287系で運行されてい...
鉄道ピックアップ

東京メトロ南北線だけPMSM車両が導入されないのは何故なのか

東京地下鉄は殆どの路線に永久磁石同期電動機(PMSM)を採用した主回路システムの車両が新製又は改造という形で積極的に導入されていますが、南北線のみ現在まで一切導入されていない状況が続いています。 02系B修車でPMSMが本格採用されて以降...
鉄道ピックアップ

「E233系2000番台も新たな時代が訪れようとしている」…意味深な鉄道ファンの記述、その真意は?

鉄道ファン2025年2月号にて、E233系2000番台(番代)の特集記事が組まれ、最後に次のような文がありました。 2025(令和7)年春からワンマン運転が予定されている常磐緩行線.E233系2000番代も新たな時代が訪れようとし...
鉄道ニュース

リニアに新型中間車を導入へ どこが変わる?

1日、本年夏に山梨リニア実験線に新型中間車両を導入することが報道されました。 2月に詳細が発表されるとしていますが、この中間車両はどこが改良されるのでしょうか?
車両動向

2025年 東日本エリアの動向の予定と予想

皆様あけましておめでとうございます。 今年も東日本エリアの鉄道において様々な動向が予定されており、そのまとめとそれにまつわる予想をしていきたいと思います。 京成3200形 昨年落成し試運転も行われている京成3200形。 ...
鉄道ニュース

JR西日本が機関車置き換え用新型牽引車を検討・どのような車両になるのか

11月に開催された日本鉄道サイバネティクス協議会主催のシンポジウム投稿論文から、JR西日本が機関車の老朽取替用の新型牽引車両の導入を検討していることが明らかになりました。 形式は勿論、導入見込み時期や動力方式すら不明ですが、事業用途として...
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