2018年までに運用を離脱した高崎地区の115系。そのうちタカT1040編成は長野へ廃車回送されたあとも長らくの間廃車にならず留置され、一時はニイL99編成と共に部品取りを禁止する張り紙も貼付されていました。2020年に編成中のクハ115-...

横浜市交通局は市営地下鉄ブルーライン4000形2次車の一般競争入札を公告し、8編成調達することを明らかにしました。2024年2月頃に公表されていた事業計画では、3000N・3000S形を置き換えるため、13編成の調達を見込んでいたため、調達...

都営浅草線との直通列車が大多数を担う京成押上線。早朝や夕夜間にはその他に押上駅で折り返す運用も存在します。その中でも土休日に設定されている押上折り返しの｢97K｣運用は現在唯一6両編成での定期運用となっています。この｢97K｣は運番の付番方...

現在常磐線の土浦〜いわき間にて活躍しているE501系。年々運用が減り既に5連は定期運用がなく、来春のダイヤ改正には1運用が減り土浦〜水戸間から撤退することも明らかになっています。常磐線でのワンマン運転化も進み肩身が狭くなっているようにも感じ...

1/10、西武6000系6101Fが武蔵丘車両検修場へ臨時入場しました。同編成は検査の時期ではなく、何らかの理由があり入場したものと見られますが、その理由は何なのでしょうか？

JR西日本は車両更新工事において、「体質改善工事」と「リニューアル工事」という2つの種類が存在します。「体質改善工事」は旧国鉄から継承した115系などのほか、221系や207系でも実施されています。体質改善工事（221系）出入口付近のスペー...

昨年夏、南武支線の運用に殆ど就かなかったE127系。最近明らかとなった労組資料によると乗務員室の酷暑対策が不十分であったことが理由だと伺えます。昨年ピンチヒッターとして運用された205系も郡山へ向かったため、今年はE127系2編成と残留した...

2025年3月のダイヤ改正で定期化され、専用車両の導入も決まった特急「まほろば」。12月18日付けの交通新聞によれば、683系を改造すると明記されていますが、運行時の形式に関する記述はありません。現在は289系287系で運行されていますが、...

東京地下鉄は殆どの路線に永久磁石同期電動機(PMSM)を採用した主回路システムの車両が新製又は改造という形で積極的に導入されていますが、南北線のみ現在まで一切導入されていない状況が続いています。02系B修車でPMSMが本格採用されて以降南北...