3月16日のダイヤ改正で北陸新幹線が敦賀まで延伸開業し、「サンダーバード」や「しらさぎ」の運行区間が短縮され、「能登かがり火」が全列車683系に統一される予定です。
一方で、「しらさぎ」「らくラクびわこ」については681系または683系6両で運行され、「サンダーバード」は683系を中心に、増結用として681系も残る見込みです。
残存予定を踏まえても、681系・683系には余剰が発生することが見込まれますが、今後の車両動向はどのようなものとなるのでしょうか。
現段階として、サワW08編成が3月中旬までに廃車されることが判明し、サワN03編成がサンダーバード塗装に変更された可能性がある状況です。
681系サワW08編成は廃車予定（地震被災編成）
吹田総合車両所の撮影会イベント（3月17日）の告知で、サワW08編成が廃車予定であることが明らかになりました。同編成は1月1日に、七尾線走行中に能登半島地震で被災し、救援回送されていました。なお、3月16日のダイヤ改正で北陸新幹線が敦賀駅ま
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改正後の「サンダーバード」「しらさぎ」は681系も使用 他
本日25日から発売された「JTB時刻表2024年2月号」において、ダイヤ改正後の「サンダーバード」「しらさぎ」「能登かがり火」の使用車両が明らかにされています。それによると、「サンダーバード」に関しては、683系と記載しつつ、注釈として「6
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JR西日本近畿エリア通勤特急をらくラクシリーズに統一へ
本日、JR西日本のプレスリリースにおいて、近畿エリアで運用している通勤特急について、新規設定や運転区間の延長及び運転時刻の変更を実施し、名称を「らくラク〜」シリーズに統一することが発表されました。ご利用の区間では、便利でおトクな「J-WES
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吹田でサンダーバード色の683系確認（サワN03編成入場中）
本日の吹田総合車両所構内において、サンダーバードリニューアル塗装の683系が確認されています。同所はしらさぎ用の683系8000番台サワN03編成の入場が報告されていた一方で、既存のサンダーバード塗装の編成の入場は報告されていないことから、
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コメント
プレスリリースのイメージ図にあったひかりレールスターのようなしらさぎ塗装は実現しなさそうですね…。
そのプレス見たいのでソース教えてください
683系は能登かがり火が統一しますが、らくラクびわこはどうなるでしょうか。
改正後のらくラクびわこ1,2号は681,683系6両で運転されることが、JR西日本から発表されています。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/01/page_24411.html
今のところ一部趣味者で噂されている程度ですが、283系のやくも転用分の補填で一部の683系が289系化→日根野支所転属という話が出てきてますね。
273系の投入両数が381系より少ないのと、283系自体は伯備線での運用も想定して設計されているのであり得ない話でも無いですが、本当かどうか気になる所です。
両数しか見ていないから不足のように見えるのであって、運用の面で見ると出雲区381系の運用は4両×8組です。
273系の投入数が4両編成11本ですから、283系など持って来なくても余裕で足りるのです。
大体、振り子は固定されて自然振り子すらもう使えないうえに、273系との併結も電気連結器の違いでまず無理であろう283系なんか持って来てどうしろと？
一応指摘すると8運用という数字はあくまでも定期運用分のみなので、繁忙期で増結編成を稼働させると編成本数が不足しかねないという懸念もありますよ。
273系を追加投入という選択肢もあるので今のところ憶測の域を出ないでしょうけど。
サンダーバード(681系､683系)の動向に関する内容としては
予想を変更する前
①683系0番台は289系に改造して元オーシャンアローの283系を置換え
②波動用の2000番台については2本が福知山に戻る(R14､R15編成は元々289系こうのとり編成)
でしたが
あくまで
683系の0番台か一部の4000番台をしらさぎに転用してしらさぎの681系を置換え
な感じでしょうか。
因みにサンダーバードの681系はリニューアル車のみ､使用すると思います
しらさぎ色の683がサンダーバード色になったと仮定した場合、681系のサンダーバード用の3両編成一本を置き換える可能性がありますね
廃車発生
開業後は廃車せずに九州、東日本に譲渡して、再利用に置き換え可能性が有りますね。
681系はなぜクハ680偶数方向,クハ681奇数方向とわけなかっだろぅ?!
片方は680,もう片方は681であって✰欲しい!!
AAクハ680,クロ680
AOクハ681,クロ681