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運用数減のE657系・E501系の今後はどうなる?

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次期改正でそれぞれ1編成が余剰となることが明らかになったE657系・E501系5両編成。前者は踏切事故で被災した編成が、後者はイベント専用列車になった編成が1編成ずつ存在しています。
今後はどのような動きを見せるでしょうか。

E657系1編成・E501系5両1編成の使用数削減 他(ダイヤ改正)
来年3月のダイヤ改正で、E657系の使用数が1編成削減されることが、公開済みの労働組合資料にて明らかとなりました。昨年にもE657系は1編成の使用数が削減されています。そのほか、E501系5両編成の使用数も1編成削減されます。ホキ8両が廃車
カツK11編成郡山派出疎開車がKYへ輸送
踏切事故に遭い2022年2月に郡山総合車両センターへ入場していたE657系カツK11編成ですが、昨年5月18日から郡山総合車両センター郡山派出へ疎開していた品川方5両が、郡山総合車両センターへ輸送されました。4月3日、疎開時と同様にDE10
E501系イベント専用車両「E501 SAKIGAKE」が登場
本日、常磐線E501系5両編成の外装や車内設備をリニューアルしたイベント専用車両「E501 SAKIGAKE(さきがけ)」が、今年11月23日(木・祝)に運行される水戸線地酒列車からデビューすることがプレスリリースされました。種車となる同系

コメント

  1. 踏切事故だったE657系は復帰でしょうか。

    • 特急ひたち仙台行きを増やしてください!!余っているなら、水戸仙台間のひたちでもいいです。

  2. E501系5連の定期運用は実質1運用で、事実上の定期列車引退宣告なのではと思います。

  3. E657系カツK11編成は現在全車両が郡山本所に居るようですが、解体可能な区所でもあるので、場所的には予想が難しいですね…。

    https://4gousya.net/forums/post/%e3%82%ab%e3%83%84k11%e7%b7%a8%e6%88%90%e9%83%a1%e5%b1%b1%e6%b4%be%e5%87%ba%e7%96%8e%e9%96%8b%e8%bb%8a%e3%81%8cky%e3%81%b8%e8%bc%b8%e9%80%81

  4. E657系の1編成使用減については、より慎重に考える必要がありそうです。
    現状、これと確定づけるような情報が少なく色々な可能性が考えられそうですので・・・。
    個人的には、今月上旬から高萩に疎開しているカツK18編成の動向も少し気になりますね。(今回の使用減の話と関係あるのかは存じ上げません)

    https://4gousya.net/members/myuta20070109/activity/80362/

    • 501系は、新白河〜黒磯に使えば、いいんですよね。

  5. 原ノ町止まりの設定と小高駅停車を実現してください。双葉郡だけでなく、よろしくお願いします。

  6. E657系
    運用を減らすなら、ときわ号かひたちの仙台行きが減るかもしませんね。
    E501系
    常磐線(水戸エリア)を中心ワンマン化の伴い、常磐線の水戸エリアからは撤退しますが、転属先は不明です。
    なところですね

    • すみません。修正します
      しません→しれません。
      中心ワンマン化→中心にワンマン化

    • E501系については、基本編成はラッシュ時中心にまだまだ活躍しますが、付属編成はSAKIGAKE以外は転属せず廃車にすると思います。209系ベースなので今廃車にしても問題はないはずです。

  7. E657の1本運用減については、首都圏波動用車少なすぎ、問題な為、波動用にまわるのでは?。
    それが、特定編成決め打ちなのか、ローテーションなのかはわりませんが。

    郡山にいるK11、まじでどうするつもりなのでしょうかね?(主題と脱線しますがK409も)

  8. どうするのでしょうね…
    E257

  9. のようになるのでしょうか

  10. 他サイトの有志調査による情報ですが、2023年3月ダイヤ改正の時点で
    E501系付属編成…3(+1)本配置2運用
    E657系…19本配置15運用(+金曜臨時ときわ1運用)

    E657系に関しては踏切事故から1年半以上経っても未だ復帰していないK11編成の動向が気になる所ですね。運用数には余裕があるので廃車にされても不思議ではなさそうです。

    • E501系付属編成の2運用ですが、同日中に同一編成の充当が可能で、記録では実際に充当された実績もあることから、事実上1運用と考えていいのではと思います。
      https://mitoline.web.fc2.com/database/unyou/202311.pdf

  11. B.B.Baseの交直流版。これならE501系の指定席とりづらいですよね。耐寒の状況に合わせて701系版も欲しいです。

  12. E657系は、先頭車を作って4連に短編成化、仙台-いわき間の分離をしそうな予感です。震災前の2010年12月のニュースリリースでは、2012年春以降に、いわき以南をE657系、いわき以北をE653系という予定でしたので。

    • E657はバリアフリー対応機器がサロにあるので、短編成化する場合支障になりそうです。少なくともクハ・モハ・モハ・クハの4連はできないかと。

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