運用を離脱していた南武支線(南武線浜川崎支線)205系1000番台ナハワ2編成(浜2編成・W2編成)が7月30日、営業運転に復帰しました。
同編成及びナハワ1編成はE127系に置き換えられ余剰となっていましたが、何故このタイミングで運用復帰したのでしょうか？
ナハワ2編成が南武支線運用に復帰
弁天橋の鶴見線オフィス（旧 鶴見線営業所）に回送されていた南武線浜川崎支線205系1000番台のナハワ2編成（浜2編成・W2編成）ですが、本日同線区の営業運転に充当されていることが確認されました。同編成の営業運転は約10ヶ月ぶりです。本当に
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コメント
当初あてがわれたナハワ4編成のほうが、じつは状態悪かったことが判明したんでしょうかね、過去に不具合で送り込み回送中に立往生した”負の実績”もあることですし。
なので、メンテナンス体制に余裕を持たせるために、205系をもう1本確保した…ということではないかな、と思います。
ワ4編成は確か中原からの送り込みの際に重故障を起こし、南武線本線が長時間不通になり、結局E233系の牽引で中原に取り込んだこともありましたね。
種車が元山手線の初期車ですし、老朽化が著しいために、ワ2に差し替えた、という可能性もありますね。
E127系が2編成とも使えない状況になったことが噂されていますね。
https://x.com/Ofuna_E217/status/1818093132585857074
噂程度とはいえ、いち個人のツイート(ポスト)を判断材料にするのは無理があるかと。
それっぽい動き(例えば、E127系が2編成とも中原支所へ送られる等)もないので、結局この話題は労組資料でも出てこない限り真相が定かにならないまま終わると思います。
朝のラッシュにE127系では対応しきれない(乗り切れない)からでしょうか？
E127系のV2編成が車両故障を引き起こし、それと同じ時期にV1編成の検査も被った為、W2編成が復帰したと思います。
元々205系は4本配置で予備2でしたし、予備1は無理があったのかもしれませんね。
本日の運用にも、W2,W4の2編成が充当されているようです。
https://loo-ool.com/rail/n/
W4編成の取替だとするとこの動きは少し気になりますね。E127系が何らかの理由で運用できないと考えたほうが辻褄が合う気がします。今後の運用にも注目ですね。
ワ4の代替というよりかは何らかの理由でE127が使えなくなって国府津でワ1とワ2でまだ状態の良い方なのか走行距離などを見てワ4とペアで動かしていると見ていいのではないでしょうか。
https://loo-ool.com/rail/n/34/
より、
7/25の運用時にE127系に問題がありワ4で車両変更→国府津で代替車選別や甲種回送の準備等？→7/30からワ2編成運用復帰
という流れできているのではないでしょうか
これはE127系2本のうち1本がクーラーの故障で使えない状態で、もう一本は検査がもうすぐあるので使わない状態となっていて、ちなみに南武支線の運用には最大2編成が必要となるのでワ2を呼んで何とかしたんじゃないかと思います。この状態も長くは続かないでしょうね。