2024年度中に211系から315系への置き換えが行われる予定のJR東海静岡地区。現在は多くで211系と313系の異種併結をした運用が行われています。3月16日に行われるダイヤ改正で大幅な運用変更がされ、明らかになっている両数などから315...

東急9000系(9020系含む)と小田急8000形を譲受し「サステナ車両」として保有車両のVVVF化を進める西武鉄道。このうち東急9000系(以下「元東急9000系」)の導入予定路線には多摩湖線が含まれています。しかし、現在多摩湖線で活躍し...

2022年3月11日に定期運用を離脱した東武6050型。その後は徐々に廃車回送が行われたものの、現在も3編成が南栗橋車両管区新栃木派出所(2023年3月までは新栃木出張所)に留置されています。運用の続く野岩鉄道所属車の予備車としての活用や他...

先日機器更新を行い出場した京成3700形3788編成。機器更新は同形式としては初で、京成電鉄全体で見ても旧3200形3294編成・3000形3003編成の試験的・一時的なもの、3600形3668編成(ターボくん)の電装化によるもののみとかな...

乗務員や鉄道ファンから「ターボくん」の通称で親しまれ、支線系統での運用と車両牽引の二刀流で活躍する京成3600形3668編成。2024年度から同車と3500形の事実上の後継車として3200形の導入が予定されています。3500形と異なり366...

2021年より運用を離脱し、去年10月17日に旧北館林荷扱所へ廃車回送された東武9000系9101F。その後中間車が解体されたものの、両先頭車のクハ9101号車とクハ9001号車は現在に至るまで保管が続いています。同編成は東武鉄道に技術面で...

2024年度から導入予定の京成3200形。同形式は4・6・8両に組み換えができる車両となる模様で、これはかつての｢赤電｣各形式や現在も活躍する3500形と同様の設計思想となります。4両編成しか入線出来ない金町線をはじめ現在4両が使用されてい...

1991年の成田空港ターミナル直下への鉄道開業に合わせて前年の1990年に京成の空港アクセス列車｢スカイライナー｣の2代目として導入されたAE100形。2010年に｢スカイライナー｣を、2015年に最後の定期運用「シティーライナー」を、翌2...

国鉄時代に首都圏と関西圏の通勤路線に投入された201系。民営化後はJR東日本とJR西日本に形 継承されましたが、国鉄・JR時代共に東西間の転属は発生しませんでした。しかし、鉄道模型等を製造するトミーテックの公式YouTubeチャンネルにて、...

＜ｴｽｾﾌﾞﾝ さんからの投稿（2024/02/19）＞1700・1720系「DRC」の一部床下機器を流用し、車籍も同形式から引き継いで製造された東武200型。特に204F・205Fは1700系からの改造更新扱いで今年で書類上205Fは車齢...