有楽町線などホームドアの設置が完了した既存路線のワンマン化が進んでいる東京メトロ。
千代田線は現在綾瀬～北綾瀬間の3両区間列車のみワンマン運転を行っており、北綾瀬発着の10両の列車・綾瀬～代々木上原間の全列車は車掌が乗務しています。
なお、千代田線と一体的に直通運転を行っているJR常磐緩行線は来春ワンマン運転が開始される予定で車両の対応改造も一部を除き済み、千代田線でもホームドア設置が完了しATOを使用していることからワンマン運転化は時間の問題とも考えられます。
果たして千代田線でワンマン運転を行うのはいつになるのでしょうか？
コメント
e233系2000番台ワンマン改造してないのはマト2編成、11編成ですね。
長野、大宮で行う可能性はあるのでしょうか
E233系2000番台に加え、小田急4000形も14編成が常磐線ワンマン対応改造済み（残る2編成は直通運用から外れる？）なので、千代田線と常磐線のワンマン運転仕様が同一であれば、JRと同時に千代田線もワンマン化は可能でしょう。ただメトロ側の乗務員の異動の問題などもあるでしょうから、すぐにというわけにはいかないのかもしれません。
こういう議題を起こそうと考えたのは興味深いですね。議題に書いてあるような「来春」で無かったらちょっとした驚きです。
常磐緩行線のワンマン開始時期に言及しているだけのように見えます。
近頃、似たような文体で「何か」を読み取ろうとするコメントが度々確認できますが、そちらの方が興味深いです。
労組資料等で常磐緩行線のワンマン化時期が明らかとなっているので、例としてそれに関する記載をしただけで深い意味は特にありません。
相応のキーワードでこのサイトが検索結果として度々表示されますが、その気のある人が結果が分かった後に史実をスレッドにフォローしておけば価値がより増しますね。
車両は乗り入れていくから足並みを揃えなければならないけど、じゃ乗務員は途中で交代するからワンマン運転は各社実施時期がずれても不思議はない、
JRの場合は労組資料が公開されて実施時期が明らかだとしても、残り2者ではどうでしょうかと、
リーク情報ありますか？ どこかで情報が公開されていたらお知らせください。こういう話ですよね？
よく聞き分けのない趣味者が現場に迷惑かけて知ろうとするような欲求を
議題の形で表現している以外の何かがあれば、書く人もいるでしょう。
そういう議題は本当に目につくので好みません。
メトロは人知れずワンマン運転になっていることがありましたからね。
（有楽町線）