「200系カラー」のE2系1000番台セシJ66編成が、3月15日をもって定期運行から引退することが発表されました。
また、E3系はE5系との併結対応改造が完了し、E2系はE3系と併結する運用から退く予定です。
ダイヤ改正でE2系の運用数や今後の動向はどうなるでしょうか。
J66編成は3月15日で定期運用を終了
本日発表されたプレスリリースにおいて、E2系1000番台J66編成がダイヤ改正前日の3月15日で定期運用を終了することが明らかになりました。これに伴い、3月2日に同編成を使用した団体臨時列車が盛岡〜上野〜新潟間で運行されるようです。Like
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E2系がつばさ併結から撤退＋E8系営業開始
本日発表されたダイヤ改正概要によると、E8系が改正から営業を開始します。また、つばさと東京〜福島間で併結するやまびこ号の列車をE2系からE5系へ変更することが明らかになりました。E2系は改正後、やまびこに充当される際は単独運用と思われます。
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山形新幹線E3系全編成にH5系併結対応改造が実施済み、他
E8系への置き換えが見込まれるE3系1000,2000番台L編成ですが、JR電車編成表2023夏によると、2021年3月から2022年12月の間に「東北新幹線H5系との連結運転対応工事」（原文ママ）が全編成に対して実施されたようです。また、
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コメント
E2系置き換え用の次の新車はE5系増備は終了で、E10系でしょうか。
この前台車検査を受けたばかりらしく、意外に思った人も多いのでは？しかし、それでもE2系・E3系のうちコンセントのない車両を早期に撤退させたいという思惑かもしれません。
E2系は70番代の編成が4定期運用ほどで残るでしょうし、逆にこのグループはE5系の初期型よりも状態が良いなんてことがあり得ると思います。併結終了とE8系によって、最終的につばさ+やまびこは300km/h化が可能になりますから、支障が出る速度面の話が上がらなければ、70番代を急いで置き換える理由は無くなるかもしれません。
J66編成以外だと、J69編成の「Magical Dream Shinkansen」も3月末ごろまでの運行と公表されており、同編成もダイヤ改正後は長生きしなさそうな雰囲気があります。
新青森開業に伴う増備車（J70〜75）は残りそうですが、その場合200系カラーやMagical Dream Shinkansenの車両に長く残りそうなこれらの編成を選定しなかった理由が気になりますね。
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J70～J75編成は2010年に製造していますが､臨時用に対応するか､E6系(こまち)やE8系(つばさ)を連結している時やはやぶさ号を除き､E5系が車両検査で車両不足で代走に使用するのではないかと感じています
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