ゴールデンウィークを機に、交通系ICカードの全国通し利用ができないことが話題となっています。
現在JRを利用し他のJRに越境する際や同一会社内でも複数のエリアを跨る際は、JR西日本・四国間を除き交通系ICカードの通し利用ができず、予め紙の切符を購入するか境界駅で一旦改札を出る、或いは下車駅で精算するなどの必要があります。
特に東海道線の熱海〜沼津間などは越境した直通運転が頻繁に行われており、この間の駅には交通系ICカードで来た利用者へ向けた精算の案内が大々的に行われている印象です。
会社・エリアが異なるのでシステム上難しい面もみられますが、一方で利用者からは｢会社都合で不便になっている｣との厳しい声もみられます。
果たしてJR各社にて交通系ICカードの全国通し利用が実現することはあるのでしょうか？
コメント
会社都合でエリアまたぎが不可能なのは以前より噂されていた話ですが、実際のところ運賃計算の複雑化(特に大都市圏は)が一番の要因でしょうね。
JR西日本のように単一エリアであっても距離制限を設けたりしているので、現在JR東が導入を進めているセンターサーバー方式が普及しない限りは難しいのかなと思います。
紙のきっぷを通した時と変わらない処理速度を出すために、各端末に運賃データベースのコピーを毎朝置いていたと思います。
沼津小田原間など一定の需要があるところには、センターサーバーに運賃問い合わせを行うタイプの改札機を置いて「越境利用専用（この改札機は時間がかかりますよ）」と案内しておけばある程度解決しそうですが、センターサーバー運用費用をどの会社が持つかで揉めるんでしょうか。