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併結可能な小田急3000形リニューアル車は登場するのか?

2022年より3次車以降の6連が順次リニューアルされている小田急3000形。同区分の3000形は未更新車が1000形と併結して運用されることもありますが、リニューアル車は電連が撤去され、単独使用専用となっています。このまま同じ仕様でリニュー...
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西武40000系はいつまで製造され新形式はいつ登場するのか?

2016年から製造が続けられている西武40000系。西武ではこれまで、基本的に10年弱のサイクルで完全新造の通勤車両が新形式となっています。40000系もまもなく登場から10年を迎え、上記のサイクルを考慮するとそろそろ通勤車両が新形式になる...
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東武6050型に譲渡の可能性は残されているのか?

2022年3月に定期運行を終了した後も一部が残存し、昨年3月にも当サイトで取り上げた東武6050型。運行終了から3年となり、前回の特集からも1年経ったものの未だに動きがありません。前回の記事にて東武博物館の花上名誉館長が大井川鐵道・長野電鉄...
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泉北線車が将来的にデザイン変更されることはあるのか? 【 #ありがとう泉北高速鉄道 】

明日南海電鉄と合併し南海泉北線となるため本日をもって消滅する泉北高速鉄道。泉北高速鉄道の車両は独自デザインとなっていましたが、現時点では車両のカラーリングはそのまま、ロゴマークが南海電鉄の仕様となっています。泉北高速鉄道と同じく、明日親会社...
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京阪2200系の殆どが運用離脱?今後の動向は

22日に行われたダイヤ改正以降、京阪2200系の目撃がリバイバルカラーの2216-⑦-2262(2216F)を除きありません。同改正にて本線の各駅停車の多くが4連化されたことにより余剰が発生した可能性も考えられますが、今後の動向はどうなるの...
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新京成8800形が予定数以上にリニューアルされた理由・今後は?

2017年より当初9編成を予定しリニューアルが行われていた新京成8800形。しかし、今年2月に8806編成が10編成目のリニューアル車として出場しました。予定数以上のリニューアルとなり、京成電鉄と合併することも相まって計画変更があったと推測...
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東海道新幹線に半個室導入へ…運用や改造数はどうなるのか?

東海道新幹線への「半個室タイプ」の座席の導入が発表されました。「N700S車両の一部」に導入するということで、これから新造する編成だけではなく、既存の編成にも設置するということです。N700Aには導入されないとなると、東海道新幹線において座...
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JR西日本から国鉄車両が続々と撤退… 103系や205系の撤退はいつなのか?

今年3月14日にJR西日本奈良支所の201系が運用から撤退しました。また、1月には長年特急やくもとして活躍していた381系も撤退しています。現在JR西日本では播但線103系や奈良線205系、岡山地区では113系などが活躍していますが、いつ頃...
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今後増備される伊豆急3000系は「アロハ電車」となるのか?

2022年に「アロハ電車」としてデビューした伊豆急3000系Y1・Y2編成。報道から、引き続き209系2100番台が今後も伊豆急行へ譲渡されることが見込まれます。既にデビューしている「アロハ電車」は特別仕様のような扱いを受けていますが、今後...
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JR東日本のキハ40系列JT・観光列車はいつまで活躍する?

2020年までに一般用車両は運用を離脱したJR東日本のキハ40系列。その後はジョイフルトレイン・観光列車(のってたのしい列車)が残り、現在でもキハ48形「びゅうコースター風っこ」、同「リゾートしらかみ(くまげら)」、キハ40・48形「越乃S...
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