21日、京急600形601編成(6011-)を使用したツアー列車が京成本線の京成上野駅・東成田線の東成田駅まで入線しました。
今回はツアーでの入線でしたが、昨年のダイヤ改正により京成車が京急線内を走行する運用が大幅に増加しているため、京成線内を走行する京急車の運用も増えるのではないかという見方もされています。その場合は都営浅草線への直通運転が絡まない京成上野方面へ設定される可能性も十分考えられるでしょう。
また、5月に行われた事実上の試運転ではツアーで使用された600形ではなく1000形が用いられており、これも定期運用復活を示唆している可能性が考えられます。
状況根拠も揃ってきた京急車の京成上野乗り入れ復活説ですが、果たして実現することはあるのでしょうか？
京急600形601編成が貸切ツアーで京成上野・東成田へ入線
本日、コミュニティー京成が主催の「京急電鉄車両で巡る京成線ツアー」が開催されました。京急600形601編成が充当され、京急車の定期運用には設定されていない京成本線の青砥～京成上野間(青砥駅1・4番線2・4番線、京成上野駅)及び東成田線(東成
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コメント
基本、定期運用で上野入りすることはないんだろうけれども、
”成空羽空 直結線”を軸にした直通運転や毎朝夕の通勤ラッシュ輸送を行っている中で生じた人身事故など由来の所謂「逝っとけ」事態の発生を受けた「回復運用対応」に向けた準備体操の一環なのかな？
っと、そんな気がしております。
なんだかんだ、運転士さんが操作する機器仕様の統一化は、すでに完成できてますもんね。
もっと云えば、直通相手の浅草線京急線からくる車輌がJ-TREC製造となっている中で、
何らかの”ステルス営業活動？”が…（J-TREC製の3200形、もちろん運用制限無しな感じで？知らんですが）
可能性高そうなのだと
・ラッシュと昼のパターンの切り替わりに出る
・夕方以降の上野～空港のアク特にＨが入る
この2つですかね
今のダイヤはライナーの所要時間を詰めたら北総がズレて本線もズレた結果、快速が羽田にスライドする、という状況なので
次回是正するのにイレギュラーな運用が出る可能性もなくはないですが
１年で昼のパターンが再度変わるのもちょっと可能性は低いかな、と。
私は京急車の京成上野方面定期運用復活はありそうかなと思います！
何回かダイヤ乱れ時に京急車が京成上野方面へ乗り入れてるぐらいなので💦
いまコメントを書いているのが電車内なんですけど、その編成が昨日のツアーで使われた京急600形601Fというw笑
有料ツアーだったということで車体が輝いているのが印象的でしたー
今日は51H運用の午後運用についていますよ！
このあと多分、西馬込の車両基地に夜間停泊して翌日の5時35分発の77H運用に就くと思われます！