8000系を除く急行用車両の塗装を「赤胴車」のイメージを受け継ぐ「Re Vermilion（リ・バーミリオン）」に変更する阪神電気鉄道ですが、先月9300系のデザインが公表されたことで、外装変更後の姿が明らかにされていないのは9000系のみとなっています。
同系列は登場当初は「オータムレッド」と「オフィスグレー」の帯を纏っていましたが、近鉄線乗入れ改造と同時に1000系と同じ「ヴィヴァーチェオレンジ」に変更され、更に前面帯が腰部から裾部に変更されるなど、リ・バーミリオン化対象形式では唯一既に外装変更を一度経験しています。
9300系では少ない編成数を逆手に取ったデザインの大幅刷新、1000系では（先頭部側面などへ拡大はあるものの）基本的にヴィヴァーチェオレンジの部分をリ・バーミリオンに置き換える程度で従来のイメージを残した変更となっていますが、9000系はどうなるのでしょうか。
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コメント
9000系だと登場時の帯色に戻す流れが想像できます。1000系と側面の帯の仕様が異なるため、わざわざ同じデザインにする流れは考えにくいです。
その場合は置き換え時期に迫る頃になりかねませんが。
9000系も旧塗装復刻を希望します！
余計な事はせず、旧塗装を復刻させてほしいです。
個人的には阪神電車と言えばこれです。
1000系と同様のステンレス車体ですし、デザイン変更も同様に、「ヴィヴァーチェオレンジ」の部分を「リ・バーミリオン」に置き換える程度にとどまるのではないでしょうか。あるいは、登場時と同じ塗分けに戻したうえで、「オータムレッド」を「リ・バーミリオン」に変更する、くらいでしょう。
「某在京ライバル球団のシンボル色に寄せるとは何事か！」
という趣旨の指摘をしてくる株主様もおいでのようなので、少なくともオレンジ以外の色に変更するのでしょう。
同車の、阪神淡路大震災での甚大な被害からの復旧の象徴としての立ち位置を踏まえた、順当に登場時の塗装に戻してほしいというのが感情論としてあります。
就役から今年で30年という節目でもありますし。とはいえ元塗装は少々リ・バーミリオンより鮮やかな色合いですし流石に赤部分の塗装は変わるかもしれませんが。
8000系同様ヴィヴァーチェオレンジ変更前の塗装に準拠するとは予想しつつも、関西私鉄の中では頭一つ抜けてホーム柵の普及している傍ら、腰部帯のままにすると帯が隠れてしまい不適切です。
そこで、前面は近鉄直通対応前に類似した意匠とし、側面は1000系に合わせるのが今後の実態に最もそぐうと考えます。