2024年度より高崎車両センター211系に対して延命化工事が行われることが明らかとなりました。内容は「ベンチーレーターの撤去」や「幕板を貼る工事」となり、分かる範囲では雨漏り対策などといった、リニューアルとは程遠い、必要最低限の延命措置と感...

JR西日本は、2020年度から2023年度にかけて、225系144両をJR京都線・JR神戸線に投入し、主に同路線の快速で使用されていた221系を大和路線・おおさか東線に転属させ、201系の全ての車両の運行を終える予定だと発表しました。期間中...

広島地区の227系は0番台として、2015年から2019年にかけて276両が投入され、山陽本線（福山 - 新山口）や呉線、可部線で運行されています。そんな227系0番台に、Twiiterを盛り上げた「A33編成」と「A11編成」、そしてそれ...

一部編成の廃車が進む211系ですが、その代替車両はどのようなものになるでしょうか。登場の可能性が想定される新造車の形態を考えます。新車の可能性代替形式を新造する場合、もっとも近い仕様となるのはE129系列(SR1系を含む)と、E131系です...

東急電鉄は、2022年度までに田園都市線に2020系などを投入し、8500系を初めとした同路線の旧型車両を置き換えました。今後は、大井町線での更新が計画されているほか、池上線・多摩川線の1000系の置き換えも時間の問題と見られます。そんな東...

千代田線の北綾瀬支線では、現在支線専用列車として05系の3両編成が運用されています。製造から30年以上・B修繕から10年が経過しますが、今後の動向はどうなるのでしょうか。北綾瀬支線の05系とは北綾瀬支線用の05系は、東西線に15000系が導...

今年春に突如として行われた東武50000型（東上線向け）の行先表示器のフルカラーLED化ですが、春に行われた4編成を最後に更新が行われていません。動向を整理したうえで、車両動向との関連性を検討します。行先表示器のフルカラーLED化2023年...