長らく休車であった11004Fや9101Fの廃車動向が記憶に新しい東武東上線系統。現状本格的な車両更新・修繕の計画は明示されていませんが、先例と照らし合わせると、大半の8000系・9000系・10000系は老朽取替が、大半の30000系や一...

2027年度までに置き換えが明らかにされた東京臨海高速鉄道りんかい線の70-000形、一部のメディアは取材で「リユースの方法を検討」との回答が得られたことを報道しています。 また、東京臨海高速鉄道と伊豆急行の広報双方がほぼ同時期に訪問し合...

東京臨海高速鉄道は、新型車両「71-000形」を導入し、2025年度下期にも第一編成の運行を始めると発表しました。 2023年3月期（第33期）の有価証券報告書には、2025年度（2026年3月）までに4編成の新型車両を導入する記載があり...

先日、東京メトロ05-123FのB修繕が確認されています。6次車は経年26年程度でB修繕を行いましたが、同編成を含む7次車のB修繕着手は更に遅く経年30年近くで実施されています。 1991年～1994年に新製された10編成のB修繕に10年...

10月にコツK-39編成、11月25日にコツS-04編成、26日にコツK-38編成が、VVVFやSIVなどを更新して大宮、東京の各総合車両センターを出場しました。 E231系近郊タイプでVVVFが更新されるのは3月のコツK-21編成以来で...

11月1日、今月で落成から60年の節目を迎える東武8000系8111F(東武博物館所有)が東武野田線(アーバンパークライン)での定期運用を開始しました。 同線では24年度から5両編成の新型車両が導入予定ですが、その関連はあるのでしょうか。...

昨日、京成電鉄が2025年4月に新京成電鉄を吸収合併することが発表されました。 「新京成線」と称される路線名や、「8」を基本とする独自形式番号の車両等はどうなるでしょうか。 なお、現在の路線・駅・運賃体系そのものは維持されることが明...

電気機関車について、2020年12月に東海道・山陽線用26両、伯備線用6両、中央線用7両が発注予定との情報が出ており、まもなく3年が経ちます。 中でも伯備線は後継形式が必ずしも見えていません。EF210形は耐寒耐雪構造が十分なのか、EF5...

中央快速線のグリーン車連結・12両化が迫ってきました。高尾駅の切替工事が最後の大規模切替工事で、グリーン車の量産も始まっており、正式発表されていないものの、来年度のサービス開始が見えてきています。 ここで気になるのが余剰編成の今後です...

JR東日本は、来春から「しおさい」「わかしお」「さざなみ」を全席指定席にすると発表しました。 COVID-19が流行し始めた2020年春には、255系は「2023年まで『は』使用する計画」との記述が確認されました。 ...