2024年度まで走行試験を行う予定のFV-E991系。報道から、担当者が「合格点」とのコメントを出す程度には試験が順調で、目標である2030年度の水素燃料電池車両実用化は十分現実的かもしれません。 報道から、想定されている置き換え対象は「...

約2年前に公開された相鉄グループの第6次中期経営計画（2022~2024年度）資料において、「新たな相互直通乗り入れ先の検討・具体化」との内容が含まれています。 相模鉄道は、現在までにJR東日本・東急電鉄との相互直通運転を実現させ、それに...

完全引退から既に1年以上経過した東急8500系ですが、静態保存車とされる8606Fの2両を抜いても、8637Fが4両、8631Fと8622Fが各1両の計6両が、まだ長津田車両工場構内に残存しています。 近頃、この内のデハ8537の前照灯が...

＜南瓜西瓜 さんからの投稿（2024/02/21）＞ 京阪電鉄9000系のうち最後まで8両編成で残っていた9005-⑧-9055編成（9005F）ですが、寝屋川車庫構内で中間車を脱車しているとも捉えられるような動きを見せている...

＜南瓜西瓜 さんからの投稿（2024/02/20）＞ 昨年8月から始まった東急東横線の「Qシート」ですが、運行中の列車の空席や、半額→ドリンクプレゼント→抽選無料クーポンと相次ぐ利用促進キャンペーンにより、新たな着席サービスとしての成否自...

＜南瓜西瓜 さんからの投稿（2024/02/09）＞ 既に引退した八高線・川越線用の209系3000番台ですが、2018年12月から2020年4月の間、最大3編成が一休車として疎開され続けていました。 結局3編成全てが廃車解体されてしま...

＜南瓜西瓜 さんからの投稿（2024/02/07）＞ 2009年に引退した207系900番台について、「大井工場（現：東京総合車両センター(TK)）公開時に機器更新計画の掲示があった」「205系5000番台と同等の機器とし、205系590...

＜南瓜西瓜 さんからの投稿（2024/02/06）＞ サステナ車両として西武秩父線を走行予定の東急9000系ですが、昨日の雪の影響で空転する動画記録から、登坂性能を懸念する反応が度々見られます。 実際の所改良が必要なのかは別として、西武...

＜南瓜西瓜 さんからの投稿（2024/02/05）＞ JR東日本では相次ぐ置き換えで注目される205系ですが、JR西日本では現在も全編成が残存している状況です。 廃車の動きは0番台中間車の用途廃車が発生した程度で、編成単位の老朽取替に関...

＜南瓜西瓜 さんからの投稿（2024/02/03）＞ 二子玉川駅で開催されているイベントにおいて、9001Fの画像を使用した『アンケートの結果次第で東急9000系の赤帯が復活する』とも捉えられる内容の掲示が確認されました。 東急9000...