JR東海の主力快速列車「みえ」に使用されているキハ75形について、車両更新が計画されていることが分かりました。近年中とのことですが、何年ごろの導入になり、いつ引退するでしょうか。また、後継車両はどんな車両になるでしょうか。

先日、JR北海道の735系サウA-102編成の両先頭車に、JR東日本などの中編成ワンマン運転対応車両に見られる安全確認カメラが取り付けられました。現在のJR北海道では安全確認カメラを用いない短編成（1〜2両）のワンマン運転が行われていますが...

公開された労働組合資料から、2024年3月のダイヤ改正に伴い外房線内のE233系の運用が増加することが明らかになりました。外房線には京葉線のE233系5000番台が乗り入れていますが、この運用増加はどのようなものとなるのでしょうか。

公開された労働組合資料から、E493系は当初は3編成の導入が計画されていたものの、何らかの理由で2編成に減少したことが明らかになりました。当初の計画から1編成削減された理由としてはどのようなものが考えられるでしょうか。

本日までに、総合車両製作所横浜事業所でE531系先頭車両の目撃情報が複数発信されています。今までの状況から、カツK409編成の10号車となることが見込まれますが、車両番号や出場時期はどうなるでしょうか。

近畿車輛が東武鉄道向け電車の製造を受注したことが明らかとなりました。野田線（東武アーバンパークライン）向けの新型車両「80000系」は次年度の2024年度から導入される予定ですが、今回受注した車両はどのような車両なのでしょうか。

近頃、横須賀線・総武快速線E235系1000番台の一部編成に備えられた11号車・増1号車の電気連結器が撤去される動きが相次いでいます。この連結器は「将来付属編成連結位置を変更できる準備」と言及されていたものですが、今後付属編成の連結位置はど...

発売された時刻表の情報から、ダイヤ改正後の「サンダーバード」の増結編成と「しらさぎ」に681系の運用が残ることが窺えます。北陸新幹線敦賀延伸開業に伴う特急運行体系見直しから、引退可能性が注目されていた同系列ですが、何故ダイヤ改正後も運行され...

公開された労働組合資料から、2024年度にE2系40両とE3系49両が廃車となることが明らかになりました。E2系は1000番台4編成程度が、E3系は1000番台・2000番台計7編成程度が、それぞれ廃車となることが窺えますが、どの編成が対象...

基本的にE233系0番台トタH53編成6両が使用され続けていた中央快速線グリーン車の公式試運転ですが、先月末頃からトタH56編成6両に変更されています。E231系コツK-02編成やE531系カツK411編成・カツK422編成など、過去の他線...