11月に開催された日本鉄道サイバネティクス協議会主催のシンポジウム投稿論文から、JR西日本が機関車の老朽取替用の新型牽引車両の導入を検討していることが明らかになりました。 形式は勿論、導入見込み時期や動力方式すら不明ですが、事業用途として...

日光線・宇都宮線で運用されるE131系600番台について、2025年3月ダイヤ改正で小金井〜宇都宮の一部列車がE131系化されることが分かりました。 従来、同区間を含む小山〜宇都宮は送り込みを兼ねたごく一部の下り列車でのみE131系が運用...

24日、JR仙石線にE131系が導入されることが発表されました。 今後4連14本が導入される予定です。 なお、プレスリリースには番台区分が記載されていません。果たして仙石線E131系の番台はどうなるでしょうか？

13日、来年3月15日ダイヤ改正が発表されましたが、中央線快速・青梅線へのグリーン車導入により両路線で運行されている特急「はちおうじ」「おうめ」が廃止されることになりました。 一方で東海道線や高崎線等では普通列車グリーン車と着席通勤で...

2024年12月6日、西武40000系で初めての8連となる48151Fが川崎車両を出場しました。 これまで40000系ロングシート車は一時的な貸出を除き池袋線へ配置されていますが、今回出場した8連は池袋線と新宿線のどちらへ配置されるの...

12月5日、2025年2月22日に阪急電鉄でダイヤ改正が行われることが公表され、同社線区で最後の10両編成が運行されていた阪急神戸線の通勤特急が全て8両編成に変更されることが明らかになりました。これにより、阪急から10両編成の列車が消滅する...

本日、東武野田線・アーバンパークライン60000系61601Fの甲種輸送が開始されました。 行先は徳庵とされており、新型車両80000系が製造されている近畿車輛へ向かうことが見込まれます。 60000系は線内列車の5両編成化・80000...

12月3日、長野総合車両センターで保管されていたED60形1号機が、2023年9月からリニューアル工事で閉園している青梅鉄道公園まで陸送されたことが確認されました。 ED60 1は陸送直前まで再塗装などの整備が行われており、青梅鉄道公園の...

11月27日、JR東日本が久留里線久留里〜上総亀山間（全長9.6キロ）を廃止する方針を表明しました。 同区間の存廃を巡っては以前から自治体への協議打診や検討会議の設置が行われており、改めてJR側の廃止意向が強調されたとも言えます。 同線...

11月27日のJR西日本社長会見資料において、大阪・関西万博来場者輸送のアクセス向上の取組として「輸送力強化（車両購入等）」が含まれていることが分かりました。 桜島線（JRゆめ咲線）の施策となる為か、同線区で運用される323系の写真が添付...