7/18より、各形式最後の1編成となっている京阪2200系2216F(リバイバルカラー)、2400系2451F、2600系2631Fに各形式の周年を記念したヘッドマークが掲出されています。
期間について｢7月18日〜運用終了｣とされているため、各編成の引退時まで掲出することが見込まれます。
現時点で｢運用終了｣と明言されると言うことは、各形式の引退も近い事が予想されますが、果たしていつまでみられるのでしょうか？
京阪2200系・2400系・2600系の外装が変更（ヘッドマーク）（2026/07/19）
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コメント
早ければ8月22日の改正でアウトでしょう。4両運用の増加と7両運用の減少により3編成であればいち早く消滅するとしか思えない他、同じく代替対象の1000系と比較すると電磁直通ブレーキも災いしているように見えます。
そうでなくとも年度内には13019Fまでを営業運転用に揃えるはずなのでそこまでしか使用できないものと判断しました。
搬入されてからまだ営業運転を開始していない13017, 18, 19Fが運用入りし、問題なく営業運転をこなすことを確認してから引退するものと予想します。
8月22日にダイヤ改定（2003年以降は京阪はダイヤ改正からダイヤ改定へと呼称変更）が実施されるため、2200/2400/2600は最早ここで終わりになるのは確実でしょう。
1000系も次期改正で終わる可能性もありますし。
代替の13000系3編成は半端車改造編入待ちで入線済みですので、準備でき次第、という事でしょうね。
今年度新製分の13000系が全車6月中に寝屋川搬入済みであとは組成のみという状況、8/22に京都口の減車を柱とするダイヤ改正が施行予定なので、このタイミングで離脱することになるのではないでしょうか。